අපනයනය හා ආනයනය සඳහා එච්.එස් කේත – HS Codes For Export And Import

එච්.එස් කේත - HS Code

  • එච්.එස් කේත ( HS Code) අර්ථ දැක්වීම

    එච්එස් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ හාර්මොනයිස්ඩ් සිස්ටම් යන්නයි. එනම් එකඟතාවයකින් යුත් පද්ධතියක් යනු ජාත්‍යන්තර වෙළෙඳ සංඛ්‍යා ලේඛන එකතු කිරීම සඳහා වූ රේගු ගාස්තු සඳහා පදනම් කරගත් වෙළෙඳ භාණ්ඩ නිෂ්පාදන වර්ගීකරණය කිරීමේ ප්‍රමිතිගත සංඛ්‍යාත්මක ක්‍රමයකි. විවිධ වර්ගීකරණයන් සහ භාණ්ඩ සඳහා එච්එස් කේත විසින් නිශ්චිත ඉලක්කම් හයේ කේත පවරයි. සාමාජික රටවල් 200 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සිටින බෙල්ජියමේ බ්‍රසල්ස් හි පිහිටි ස්වාධීන අන්තර් රාජ්‍ය සංවිධානයක් වන ලෝක රේගු සංවිධානය (ඩබ්ලිව්සීඕ) විසින් එච්එස් පරිපාලනය කෙරෙන අතර සෑම වසර පහකට වරක් යාවත්කාලීන කෙරේ.

  • එච්.එස් කේත ලැයිස්තුව - HS Code List
      එච්.එස් කේත ලැයිස්තුව 
    කාණ්ඩය 01  
    සත්ව නිෂ්පාදන
    අදියර 01 සජිවී සතුන් 
    අදියර 02 මාංශ හා කෑමට සුදුසු මාංශ
    අදියර 03 මතස්‍ය සහ අනෙකුත් ජලජ මතස්‍යයින්  
    අදියර 04 කිරි නිෂ්පාදන, කුරුළු බිත්තර, ස්වභාවික මී පැණි, වෙනත් තැනක නිශ්චිතව දක්වා ඇති හෝ නැති සත්ව සම්භවයක් ඇති ආහාරයට ගත හැකි නිෂ්පාදන.
    අදියර 05 වෙනත් තැනක නිශ්චිතව සඳහනක් දක්වා ඇති හෝ නැති සත්ව සම්භවයක් ඇති ආහාරයට ගත හැකි නිෂ්පාදන.
       
    කාණ්ඩය 02  
    එළවළු නිෂ්පාදන
    අදියර 06 සජිවී ගස් සහ අනෙකුත් පැළ, බල්බ, අතින් සකසන ලද විසිතුරු මල් හා පත‍්‍ර
    අදියර 07 ආහාරයට ගත හැකි සමහර මුල් වර්ග සහ අල වර්ග.
    අදියර 08 ආහාරයට ගත හැකි පළතුරු හා ඇට වර්ග පැඟිරි පළතුරු හෝ කොමඩු වල පීල් 
    අදියර 09 කෝපි,තේ,මැටි සහ කුළු බඩු.
    අදියර 10 ධාන්‍ය වර්ග.
    අදියර 11 ඇඹරුම් කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන, වියලි ධාන්‍ය, පිෂ්ඨය සහිත ආහාර, ඉනුලින්,තිරිඟු.
    අදියර 12 තෙල් බීජ සහ තෙල් සහිත පළතුරු, කළවම් ධාන්‍ය වර්ග, බීජ සහ පළතුරු, කාර්මික සහ ඖෂධමය පැළ, පිදුරු සහ සත්ව ආහාර. 
    අදියර 13 මැලියම්, දුම්මල සහ අනෙකුත් එළවළු යුෂ සහ වෙනත් නිස්සාරක.
    අදියර 14 එළවළු රෝපණ ද්‍රව්‍ය; වෙනත් තැනක විශේෂ සඳහනක් කර ඇති හෝ නැති එළවළු.
       
    කාණ්ඩය 03 
    සත්ව සහ එළවළු මේදය සහ තෙල් වර්ග සහ ඒවායේ බෙදීම් නිෂ්පාදන, සැකසූ ආහාරයට ගත හැකි මේදය, සත්ව හෝ එළවළු ඉටි. 
    අදියර 15 සත්ව සහ එළවළු මේදය සහ තෙල් වර්ග සහ ඒවායේ බෙදීම් නිෂ්පාදන, සැකසූ ආහාරයට ගත හැකි මේදය, සත්ව හෝ එළවළු ඉටි. 
       
    කාණ්ඩය 04 
    සැකසූ ආහාර, පාන වර්ග, ස්ප‍්‍රීතු සහ විනාකිරි, දුම්කොළ සහ නිෂ්පාදිත දුම්කොළ වෙනුවට  ආදේශක.
    අදියර 16 සැකසූ මස් සහ මාළු හෝ වෙනත් ජලජ පෘෂ්ඨවංශකයින්.
    අදියර 17 සීනි සහ සීනි රසකැවිලි
    අදියර 18 කොකෝවා සහ පිළියෙළ කළ කොකෝවා 
    අදියර 19 සකස් කළ ධාන්‍ය වර්ග, පිටි, කැඳ, කිරි, ක්ෂණික ආහාර.
    අදියර 20 සකස් කළ එළවළු, පළතුරු, ඇට වර්ග හෝ වෙනත් ශාක කොටස්.
    අදියර 21 විවිධාකාර පිළියෙල කරන ලද ආහාරයට ගත හැකි දෑ.
    අදියර 22 පාන වර්ග, ස්ප‍්‍රීතු සහ විනාකිරි.
    අදියර 23 ආහාර කර්මාන්ත වලින් ඉතිරි වන ද්‍රව්‍යයයන් සහ නාස්ති වන ද්‍රව්‍යයන් සහ අපද්‍රව්‍යයන්, සැකසූ සත්ව ආහාර.
    අදියර 24 දුම්කොළ සහ නිෂ්පාදිත දුම්කොළ ආදේශක.
       
    කාණ්ඩය 05 
    ඛනිජමය නිෂ්පාදන
    අදියර 25 ලූණු, ස්ලෆර්, පස් සහ ගල්, කපරාරු කිරීමේ ද්‍රව්‍ය, හුණු සහ සිමින්ති.
    අදියර 26 ලෝහ සහිත පස්, ලෝහ බොර, අළු.
    අදියර 27 ඛනිජ ඉන්ධන, ඛනිජ තෙල් සහ ආසවනය කිරීමේ නිෂ්පාදනය,ගල්කීල සහිත ද්‍රව්‍ය, ඛනිජ ඉටි
       
    කාණ්ඩය 06 
    රසායනික ද්‍රව්‍ය හෝ ඒ හා සමාන නිෂ්පාදන
    අදියර 28 කාබනික නොවන රසායනික ද්‍රව්‍ය, කාබනික හෝ කාබනික නොවන අංශු සහිත විශේෂ ලෝහ,විකිරණශීලී මූලද්‍රව්‍ය හෝ සමස්ථානික වල කාබනික හෝ අකාබනික සංයෝග.
    අදියර 29 කාබනික රසායනික ද්‍රව්‍ය
    අදියර 30 ඖෂධීය නිෂ්පාදන
    අදියර 31 පොහොර
    අදියර 32 

    පදම් කිරීමට ගන්නා හෝ සායම් පෙවීමට යන්නා සාරයන්, සායම්,  වර්ණක සහ අනෙකුත් වර්ණ ගන්වන ද්‍රව්‍ය, පින්තාරු තීන්ත සහ වාර්නිස්,පොට්

    සහ අනෙකුත් මැලියම් විශේෂයන්, තීන්ත.

    අදියර 33 අත්‍යවශය තෙල් සහ රෙසිනොයිඞ්, සුවඳ විලවුන්, විලවුන් හෝ මිනිස් සිරුරට ගල් වන මධ්‍යසාර සහිත සියළුම විලවුන් හා සම්බන්ධ ද්‍රව්‍ය
    අදියර 34

    සබන්, කාබනික මතුපිට සක‍්‍රීය ද්‍රව්‍ය, සේදුම්කාරක, ලිහිසි ද්‍රව්‍ය, කෘතීම ඉටි, කෘතීම ඉට්, ඔප දමන ද්‍රව්‍ය හෝ සේදුම්කාරක ඉට් පන්දම්

    සහ සමාන ද්‍රව්‍ය, වේශ නිරූපනයන් සඳහා භාවිතා කරන නිෂ්පාදන, දත් සඳහා භාවිතා කරන ඉට් වර්ග සහ ඒ හා සම්බන්ධ පැලැස්තර

    අදියර 35 චීස් නිශ්පාදනයේදී යොදන මූලික ද්‍රව්‍ය, වෙනස් කරන ලද පිෂ්ඨය, මැලියම්, එන්සයිම
    අදියර 36 පුපුරණ ද්‍රව්‍ය, ගිණි වෙඩි නිෂ්ාදන,ගිණිකූරූ,ගිණි වෙඩි මිශ‍්‍ර ලෝහ නිෂ්ාදන,නිසැකවම දහනය වන දෑ
    අදියර 37 ජායාරූපකරණ සහ සිනමා භාණ්ඩ.
    අදියර 38 විවිධ රසායනික නිෂ්පාදන.
       
    කාණ්ඩය 07 
    ප්ලාස්ටික් සහ  ඒ අශ‍්‍රීත ද්‍රව්‍ය, රබර් සහ  ඒ අශ‍්‍රීත ද්‍රව්‍ය.
    අදියර 39 ප්ලාස්ටික් සහ  ඒ අශ‍්‍රීත ද්‍රව්‍ය
    අදියර 40 රබර් සහ  ඒ අශ‍්‍රීත ද්‍රව්‍ය
       
    කාණ්ඩය 08 

    අමු හම් සහ සම්, පදම් කළ හම්. බැටළු හම් සැකසීමේ මුළු ක‍්‍රියාවලියේ නිෂ්පදන සහ ඒ සමාන දෑ, සෑඳල උපකරණ සහ

    අශ්ව ඇඳුම්, සංචරණයේ දී ගන්නා භාණ්ඩ, අත්බෑග සහ ඒ සමාන බහලූම්, සත්ව බඩවැල් පිළිබඳ ලිපි (පට පණුවා බඩවැල් හැර*)

    අදියර 41 අමු හම් සහ සම් (බැටළු හම් සැකසීමේ මුළු ක‍්‍රියාවලියේ නිෂ්පදන  හැර* සහ පදම් කළ හම්).
    අදියර 42

    පදම් කළ හම් වලින් සෑදු ද්‍රව්‍ය, සෑඳල උපකරණ සහ අශ්ව ඇඳුම්, සංචරණයේ දී ගන්නා භාණ්ඩ, අත්බෑග සහ ඒ සමාන බහලූම්,

    සත්ව බඩවැල් පිළිබඳ ලිපි (පට පණුවා බඩවැල් හැර*),

    අදියර 43 ස්භාවික හම් වලින් සිදු කරන නිර්මාණ හා කෘතීම නිෂ්පාදන
       
    කාණ්ඩය 09 
    ලී සහ ලී වලින් සාදන බඩු, ලී අඟුරු, කිරළ සහ ඒ ආශ‍්‍රීත භාණ්ඩ, නිෂ්පාදිත පිදුරු හා තෘණ වර්ග, ගෙතුම් උපකරණ, වියන ලද වට්ටි සහ වේවැල් වලින් කරනු ලබන නිෂ්පාදන.
    අදියර 44 ලී සහ ලී වලින් සාදන බඩු, ලී අඟුරු
    අදියර 45 කිරළ සහ ඒ ආශ‍්‍රිත භාණ්ඩ.
    අදියර 46 නිෂ්පාදිත පිදුරු හා තෘණ වර්ග, ගෙතුම් උපකරණ, වියන ලද වට්ටි සහ වේවැල් වලින් කරනු ලබන නිෂ්පාදන.
       
    කාණ්ඩය 10 
    ලී වලින් ගන්නා සාරය හෝ වෙනත් තන්තුමය සෙලියුලෝසික් ද්‍රව්‍ය, නැවත යථා තත්වයට පත් කරන (නාස්ති වූ සහ සුන්බුන් වූ ලද කඩදාසි හෝ කඩදාසි පුවරු). 
    අදියර 47 ලී වලින් ගන්නා සාරය හෝ වෙනත් තන්තුමය සෙලියුලෝසික් ද්‍රව්‍ය, නැවත යථා තත්වයට පත් කරන (නාස්ති වූ සහ සුන්බුන් වූ ලද කඩදාසි හෝ කඩදාසි පුවරු. 
    අදියර 48 කඩදාසි සහ කඩදාසි පුවරු. කඩදාසි පොඩි කර ගන්නා පල්පය
    අදියර 49 මුද්‍රිත පොත්, පුවත්පත්, ඡුායාරූප සහ මුද්‍රිත කර්මාන්තය අශි‍්‍රත නිෂ්පාදන, අත්පිටපත්, මුද්‍රිත පිටපත් සහ සැලැසුම්.
       
    කාණ්ඩය 11 
    රෙදිපිළ
    අදියර 50 සිනිඳු රෙදි
    අදියර 51 වූල්, සිනිඳු සහ ගොරෝසු සත්ව හිසකෙස්, වියලන ලද අශ්ව කෙස්, වියන ලද රෙදි.
    අදියර 52 කපු රෙදි
    අදියර 53 වූල්, අනකුත් එළවළු කෙඳි සහිත රෙදිපිළි, කඩදාසි නූල් සහ කඩදාසි නූල් වලින් වියන ලද රෙදි.
    අදියර 54 මිනිසා විසින් සාදන ලද කෙඳි,මිනිසා විසින් සාදන ලද රෙදි හා සමාන ද්‍රව්‍ය.
    අදියර 55 මිනිසා විසින් සාදන ලද ප‍්‍රධාන කෙඳි.
    අදියර 56 වියන ලද, විශේෂ රෙදි වර්ග,ට්වයින්,රැහැන් ලණු සහ කේබල් සහ අනෙකුත් දෑ
    අදියර 57 බුමුතුරුණු සහ අනෙකුත් රෙදි බිම් ආවරණ
    අදියර 58 විශේෂ වියන ලද රෙදි, ටෆ්ටඞ් රෙදිපිළි, රේන්ද පට්,සැරසිලි සහ අලංකාර මැහුම් ගෙතුම්
    අදියර 59 කාවැද්¥, ආලේපිත,ආවරණය කළ හෝ ලැමිනේටින් කළ රෙදිපිළි, කාර්මික භාවිතය සඳහා සුදුසු ආකාරයේ රෙදිපිළි.
    අදියර 60 ගෙතූ හෝ ගොතන ලද රෙදි
    අදියර 61 ඇඟලූම් සහ ඇඳුම් පැළඳුම් අයිත්තම්
    අදියර 62 ඇඟලූම් සහ ඇඳුම් පැළඳුම් අයිත්තම්
    අදියර 63 වෙනත් සාදන ලද රෙදිපිළි සහ කට්ටල,අඳින ලද ඇදුම් සහ අඳින ලද රෙදිපිළි
       
    කාණ්ඩය 12 

    පාවහන්,හිස් ආවරණ,කුඩ,සැරයට්, ඕනෑම තැනක රැගෙන යා හැකි ආසන,කස, අසරුවන්ගේ කස සහ ඒවායේ කොටස්, සකස් කළ පිහාටු සහ පිහාටු වලින් සාදාන දෑ,

    කෘතීම විසිතුරු මල් සහ කෘතිම මිනිස් හිසකෙස්

    අදියර 64 පාවහන්, බූට්ස් හා ඒ සමාන දෑ,එවැනි ලිපි වල කොටස් 
    අදියර 65 හිස් ආවරණ සහ එහි කොටස්
    අදියර 66 කුඩ, ඇවිදින සැරයට්,  ඕනෑම තැනක රැගෙන යා හැකි ආසන,කස, අසරුවන්ගේ කස සහ ඒවායේ කොටස්
    අදියර 67 සකස් කළ පිහාටු සහ පිහාටු වලින් සාදාන දෑ, කෘතීම විසිතුරු මල් සහ කෘතිම මිනිස් හිසකෙස්
       
    කාණ්ඩය 13 
    ගල්,හුණු, සිමින්ති, ඇස්බැස්ට්‍රෝස්, මිනිරන් හා ඒ හා සමාන ද්‍රව්‍ය, පිඟන්මැටි නිෂ්පාදන, විදුරු සහ වීදුරු භාණ්ඩ
    අදියර 68 ගල්,හුණු, සිමින්ති, ඇස්බැස්ට්‍රෝස්, මිනිරන් හා ඒ හා සමාන ද්‍රව්‍ය
    අදියර 69 පිඟන්මැටි නිෂ්පාදන
    අදියර 70 විදුරු සහ වීදුරු භාණ්ඩ
       
    කාණ්ඩය 14 
    ස්භාවික හෝ ඔප දැමූ මුතු, වට්නා සහ අර්ධ වටිනාකමක් ඇති ගල්,වටිනා ලෝහ, ලෝහ වලින් ආවරණය වූ වටිනා ලෝහ හා ඒ හා සමාන දෑ,ආභරණ, කාසි
    අදියර 71 ස්භාවික හෝ ඔප දැමූ මුතු, වට්නා සහ අර්ධ වටිනාකමක් ඇති ගල්,වටිනා ලෝහ, ලෝහ වලින් ආවරණය වූ වටිනා ලෝහ හා ඒ හා සමාන දෑ,ආභරණ, කාසි
       
    කාණ්ඩය 15 
    ලෝහ හා සම්බන්ධ දෑ
    අදියර 71 වටිනාකම අඩු ගල් හා ඒ හා සමාන දෑ 
    අදියර 72 යකඩ සහ වානේ
    අදියර 73 යකඩ හා වානේ 
    අදියර 74 තඹ හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 75 නිකල් හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 76 ඇලූමිණියම් හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 77 ඊයම් හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 78 මිනිරන් හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 79 සින්ක් හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 80 ටින් හා ඒ හා සමාන දෑ
    අදියර 81 වෙනත් මූලික ලෝහ,කර්මට්ස් (තාප ප‍්‍රතිරෝදී පදාර්ථයක්*),
    අදියර 82 ආයුධ, උපකරණ, හැඳි, ගෑරූප්පු, මූලික ලෝහ වල කෙටස්
    අදියර 83 ලෝහ හා සම්බන්ධ දෑ
       
    කාණ්ඩය 16 

    යන්ත‍්‍ර සූත‍්‍ර සහ උපකරණ, විද්‍යූත් උපකරණ හා ඒවායේ කොටස්, ශබ්ධ පටිගත කරන යන්ත‍්‍ර සහ වායු ජනක යන්ත‍්‍ර, රූපවාහිනී ප‍්‍රතිබිම්බය, ශබ්ධ පටිගත කරන යන්ත‍්‍ර සහ

    වායු ජනක යන්ත‍්‍ර, හා ඒවායේ කොටස් උපාංග

    අදියර 84 න්‍යෂ්ටික ප‍්‍රතික‍්‍රියාකාරක, බොයිලේරු,යන්ත‍්‍ර හා යාන්ත‍්‍රික උපකරණ හා ඒවායේ කොටස්
    අදියර 85

    විදුලි යන්ත‍්‍ර උපකරණ,උපකරණ හා ඒවායේ කොටස් ශබ්ධ පටිගත කරන යන්ත‍්‍ර සහ වායු ජනක යන්ත‍්‍ර, රූපවාහිනී ප‍්‍රතිබිම්බය, ශබ්ධ පටිගත කරන යන්ත‍්‍ර සහ

    වායු ජනක යන්ත‍්‍ර, හා ඒවායේ කොටස් උපාංග

       
    කාණ්ඩය 17 
    වාහන,ගුවන් යානා,ඔරු හා ඒ ආශ‍්‍රිත ප‍්‍රවාහන උපකරණ
    අදියර 86

    දුම්රිය හෝ රැහැන් පීලී එන්ජින්, ප‍්‍රවාහක වාහන ආධාරක සේවා සඳහා භාවිතා වන වාහන හා ඒවායේ කොටස්,දුම්රිය හා රැහැන් මාර්ග සවි කරන දෑ හා ඒවායේ කොටස්,

    යාන්ත‍්‍රික (විද්‍යූත් යන්ත‍්‍ර ඇතුළුව* රථ වාහන සංඥා උපකරණ),

    අදියර 87 වාහන හැර දුම්රිය හෝ රැහැන් හා ප‍්‍රවාහන ආධාරක වාහන හා එහි කොටස් හා උපාංග
    අදියර 88 ගුවන් යානා, අභ්‍යාවකාශ යානා හා එහි කොටස්
    අදියර 89 නැව්, බොට්ටු සහ පාවෙන ආකෘතීන්
       
    කාණ්ඩය 18 
    දෘශ්‍ය, ඡුායාරූපමය,කැමරාකරණ,මිණුම්,පරීක්ෂා කිරීම්,නිරවද්‍ය බෙහෙත්    පිළිබඳ වූ හෝ ශල්‍ය උපකරණ සහ හා එහි කොටස් හා උපාංග
    අදියර 90 දෘශ්‍ය, ඡායාරූපමය,කැමරාකරණ,මිණුම්,පරීක්ෂා කිරීම්,නිරවද්‍ය,ශල්‍ය උපකරණ සහ උපකරණ හා එහි කොටස් හා උපාංග
    අදියර 91  ඔරලෝසු හා ඒවායේ කොටස්
    අදියර 92 සංගීත භාණ්ඩ හා ඒවායේ කොටස් හා උපාංග
       
    කාණ්ඩය 19 
    ආයුධ සහ එහි පතොරම් සහ එහි උපාංග
    අදියර 93 ආයුධ සහ එහි පතොරම් සහ එහි උපාංග
       
    කාණ්ඩය 20
    විවිධ නිෂ්පාදන
    අදියර 94

    ගෘහ භාණ්ඩ, ඇඳ ඇතිරිලි, මෙට්ට, මෙට්ට ආධාරක, කුෂන් සහ ඒ හා සමාන පිරවූ ගෘහ භෘණ්ඩ, ව්ශේෂ සඳහනක් ඇති හෝ නැත පහන් සහ අලෝක සවි කිරීම්,ආලෝක සංඥා,

    ආලෝක නාම පුවරු හා ඒ හා සමාන දෑ,කෘතීමව සෑදු  ගොඩනැගිලි.

    අදියර 95 සෙල්ලම් බඩු, ක‍්‍රීඩා සහ ක‍්‍රීඩා අවශ්‍යතා එහි කොටස් සහ උපාංග
    අදියර 96 විවිධ නිෂ්පාදන  
       
    කාණ්ඩය 21 
    කලාව සම්බන්ධ දෑ, කෑලි සහ පුරාවස්තු
    අදියර 97 කලාව සම්බන්ධ දෑ, කෑලි සහ පුරාවස්තු
    අදියර 98 සම්පූර්ණ කාර්මික බලාගාරයක ඇති සියල්ල
  • එච්.එස් කේතය සොයා ගන්න - ඉංග්‍රීසි, ජර්මානු සහ ප්‍රංශ

    ඔබේ නිෂ්පාදනය සඳහා එච්.එස් කේතය තීරණය කිරීම සඳහා 2009 සිට අද දක්වා පුර්ණ විස්තර ඇතුළත් යුරෝපීය සියළුම රේගු ගාස්තු හා එකඟ වූ කේත සොයා ගැනීමට ජර්මානු, ඉංග්‍රීසි සහ ප්‍රංශ යන භාෂා වලින් සමන්විත පහත දැක්වෙන ලින්ක් එක අනුගමනය කරන්න.

    https://www.tariffnumber.com/

  • භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවය – Freight Forwarding

    භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවය

  • 1). කුරියර් සේවය - Courier Service
    • කුරියර් සාමාන්‍යයෙන් අවධානය යොමු කරන්නේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ට්‍රක් රථ සහ ගුවන් යානා භාවිතා කිරීම සහ ගෙයින් ගෙට සේවාවක් සැපයීම සඳහා ය.
    • කුරියර් සේවාවන් විශේෂිත වන්නේ කුඩා පැකේජ ඉක්මණින් හා කාර්යක්ෂමව, නිවැරදිව ලුහුබැඳිය හැකි (Tracking) සහ තනි සැපයුම් ජාලයක් තුළ නිවැරදි ලිපිනයන් වෙත ගෙන යාමයි. මෙය ලොව පුරා සිටින තනි පුද්ගල ලිපිනයන් සඳහා ඇණවුම් ප්‍රවාහනය කරන ව්‍යාපාරික මට්ටමේ සිට පාරිභෝගික සමාගම් හෝ පුද්ගලයින් සඳහා වඩාත් සුදුසු විකල්පයකි.
    • කුරියර් සේවය රට අභ්‍යන්තර තුළ දවසක්, දෙකක් හෝ සුළු කාලයක් තුළ ප්‍රවාහනය කරන අතර අපනයනේදී දවස් 03 දවස් 14ත් අතර කාලයක් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වේ. අපනයනේදී ඇති වාසිය නම් ඉතා ඉක්මණින් පාර්සල් යෑවීමට හැකි වීමත්, එය ඕනෑම මොහොතක නිරීක්ෂණය කල හැකිය ඔන්ලයින් ට්‍රැකින්, සියලු වරාය නිෂ්කාශන අදාළ කුරියර් සමාගම විසින් සිදු කොට අදාළ ලිපිනයට භාණ්ඩ බාරදෙනු දෙනු ලැබේ.
    • මෙම ක්‍රමයේ ඇති අවාසිය නම් මෙය අනෙකුත් කුරියර් සේවාවට වඩා මිල අධිකය එමෙන්ම මෙය අදාළ බර අනුව එය අඩු ප්‍රමාණයක් උවත් එයට මුළු පිරිවැය ගෙවිය යුතුය. එනම් ග්‍රෑම් 20 ප්‍රමාණයක් වුවත් 1Kg මුදල ගෙවිය යුතු වේ.
    • ලෝකේ ඕනෑම රටකට පිළිගත් සමාගම් අතරින් කිහිපයක් නම් DHL FedEx UPS. මිට අමතරව ඒ ඒ රටේ දේශීය කුරියර් සේවා පවතින අතර එය මීට වඩා මුදලින් අඩු අතර ඇතැම් සේවා ට්‍රැකින් සේවාව ලබා දෙන අතර ගතවන කාලය සතියේ සිට සති තුනක් විය හැකිය.
    • ඔබ නැව්ගත කරන නිෂ්පාදන වර්ගය ඔබ ගෙවන මිලට බලපායි. බොහෝ නැව් සේවා සමාගම් අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය නැව්ගත කිරීම සඳහා අමතර ගාස්තුවක් අය කරනු ඇත. කල් ඉකුත්විය හැකි නිෂ්පාදන, ආහාර ද්‍රව්‍ය වැනි භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේදී පරිවරණය කළ යුතු අතර ඒ සඳහා වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ.
    • මෙහිදී ඔබ දැන ගත යුතු විශේෂතාව වන්නේ භාණ්ඩ හානි වීම් සදහා වගකියනවද නැද්ද යන්නයි. නැව් රක්ෂණයෙහි වඩාත් සුලභ වර්ගය වන්නේ වාහක වගකීම් රක්ෂණය වන අතර එය නැව්ගත කරන භාණ්ඩ ආවරණය වන අතර නැව්ගත කිරීම හානි වූ විට හෝ නැති වූ විට ඩොලර් 100 ක් දක්වා නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ආවරණය කරයි. ඔබේ වටිනකම මෙයට වඩා වැඩිනම් ඔබ අනිවාර්යෙන් තුන්වන පාර්ශවිය රක්ෂණයකට යනවාද නැද්ද යන්න ඔබ විසින් තහවුරු කළ යුතුය.
    • බොහෝ නැව් සපයන්නන් ඔබේ නැව්ගත කිරීම්වල තුන්වන පාර්ශවිය රක්ෂණයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත.එය ඔබ අතිරේක මුදලක් ගෙවා ඔහුන්ගෙන් ලබා ගත යුතුය. ඔබට මිලදී ගත හැකි රක්ෂණ වර්ගය රඳා පවතින්නේ ඔබ නැව්ගත කරන භාණ්ඩවල වටිනාකම, ඔබේ නැව්ගත කිරීමේ සම්භවය සහ ගමනාන්තය සහ නැව්ගත කිරීමේ ප්‍රවාහ ක්‍රමය මත ය.
    • මෙම සාධකවල එකතුවක් මත පදනම්ව විවිධ නැව් සැපයුම්කරුවන් ඔබට විවිධ ගාස්තු අය කරනු ඇත. නැව් සේවාවක් සමඟ ගිවිසුම්ගත වීමට පෙර, නැව්ගත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඔබේ ව්‍යාපාරයේ ප්‍රතිපත්ති මොනවාදැයි තීරණය කරන්න.
  • 2). භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් - Freight Forwarders
    • භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ නියෝජිතයා ජාත්‍යන්තර නැව් වෙළඳාමේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් යනු භාණ්ඩය විකුණන්නාගෙන් ලබාගෙන අවශ්‍ය ස්ථානයට, නියම මිලට, ගැනුම්කරුට ලබා දීම සහතික කිරීම සහ හැකි තරම් සුදුසු මාර්ගය භාවිතා කරමින් කිරීම උපයෝගී කරගනිමින් අවශ්‍ය ස්ථානයට භාණ්ඩ බෙදාහැරීමය. ඇතැම් විට ප්‍රවාහක ආයතන සියලු රේගු කටයුතු සිදුකොට ආදාල ස්ථානයටම ලබා දිය හැකිය.
    • ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් කුඩා අයිතමයකට වඩා විශාල පරිමාණයේ ගෝලීය නැව්ගත කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමයි, ඒ සදහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් ගොඩබිම තමන්ගේ වාහන සහ යාත්‍රා භාවිතා නොකරයි. ඒ වෙනුවට ලොව පුරා නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය විසඳුම් සැපයීම සඳහා ඔවුන් විශාල නැව්කරුවන්, ට්‍රක් රථ සහ ප්‍රවාහන ජාලයක් සමඟ එකාබද්ධව කටයුතු කරයි.
    • විශාල භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් අපනයන කිරීම සදහා හොදම තේරීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහක සමාගම් වේ. කිලෝග්‍රෑම් 100 ට වඩා විශාල පාර්සල් සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
    • භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් සෑම විටම තනි පුද්ගලයින් වෙනුවට කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහක තැරැව්කරුවන් ජාලයක් සමඟ කටයුතු කරයි. උදාහරණයකට නැව් සමාගම හා තනි පුද්ගලයන් අතර සම්බන්ධය මෙම තැරව්කාර සමාගම් විසින් සිදුකරයි.
    • භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයන් කරන සමාගම් තම ගනුදෙනුකරුවන්ගෙ විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන අතර නැව්ගත කිරීම ආරක්ෂිතව හා කාලෝචිත ලෙස පැමිණෙන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා සමස්ත නැව්ගත කිරීමේ ක්‍රියාවලියම පාලනය කරයි. එය සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් පරිදි පූර්ණ පරාසයක සේවාවන් සපයයි;

    * දේශීය ප්‍රවාහනය නිරීක්ෂණය කිරීම.

    * නැව්ගත කිරීම සහ අපනයන ලේඛන සකස් කිරීම.

    * ගුදම් පහසුකම්

    * බඩු තොග වෙන්කරවා ගැනීම.

    * භාණ්ඩ ගාස්තු පිළිබඳ සාකච්ඡා කිරීම.

    * භාණ්ඩ ඒකාබද්ධ කිරීම.

    * භාණ්ඩ රක්ෂණය.

    * රක්ෂණ වන්දි ගෙවීම.

    • නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයින් සාමාන්‍යයෙන් තමන්ගේම නෞභාරපත හෝ ගුවන් මාර්ග බිල්පත් යටතේ නැව්ගත කරන අතර ගමනාන්තයේ සිටින ඔවුන්ගේ නියෝජිතයන් හෝ සහායකයින් (විදේශීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්) ලේඛන භාරදීම, ගොඩබැම සහ භාණ්ඩ එකතු කිරීමේ සේවා සපයයි.
    • අපනයනකරුවෙකු වෙළඳ භාණ්ඩ නැව්ගත කරන්නේ මෙම නියෝජිත ආයතන හරහාය ඔහුන් සී ඇන්ඩ් එෆ් නියෝජිතයෙකු ලෙස හැදින්වේ.
    • භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම සිදු වූ වහාම, සී ඇන්ඩ් එෆ් නියෝජිතයා පහත සඳහන් ලේඛන අපනයනකරු වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

    * මුල් ණයවර ලිපිය (LC), අපනයන ඇණවුම හෝ කොන්ත්‍රාත්තුව.

    * සාකච්ඡා කළ හැකි සහ හුවමාරු කරගත නොහැකි නෞභාරපත පිටපත.

    * ARE-I පෝරමයේ අනුපිටපත (ගුවන් / මුහුද / තැපැල් / ගොඩබිම් මගින් අපනයනය සඳහා අවශ්‍ය භාණ්ඩ ඉවත් කිරීම සඳහා වන අයදුම්පත).

    * අපනයන ප්‍රවර්ධන පිටපත

    ලොව හොඳම 20 ගෝලීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයින්ගේ ලැයිස්තුව
    ශ්‍රේණිය  ප්‍රවාහකයා සැපයුම්කරුගේ දළ ආදායම (ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන) මුහුදු (  බහාලුම් පරිමාව ) ගුවන් (මෙට්‍රික් ටොන්)
    1 ඩී.එච්.එල් සැපයුම් දාමය 28,453 2,862,000 1,667,000
    1 කුහෙන් + නාගල් 25,787 4,529,000 1,433,000
    2 ඩී බී ෂෙන්කර් 20,761 2,052,000 1,094,000
    2 ඩී.එස්.වී පැනල්පිනා 18,269 2,204,902 1,272,405
    3 සිනොට්‍රාන්ස් 12,174 3,750,000 532,3
    4 එක්ස්පෙදිටර්ස්  10,116 1,012,600 926,73
    5 නිපොන් එක්ස්ප්‍රස් 19,347 660,152 720,115
    6 සීවා ලොජිස්ටික්ස් 7,4 **1,081,000 363
    7 සී.එච්. රොබින්සන් 15,49 1,200,000 225
    8 කෙරී ලොජිස්ටික්ස් 6,867 1,019,924 493,903
    8 යූ.පී.එස් සැපයුම් දාම විසඳුම් 11,048 620 988,88
    9 ජියෝදිස්  9,135 866,631 290,506
    10 බොල්ලොරේ  ලොජිස්ටික්ස් 5,265 761 574
    11 හෙල්මන් ලොජිස්ටික්ස් 2,74 905,1 552,64
    12 කින්ටෙට්සු වර්ල්ඩ් එක්ස්ප්‍රස් 5,75 640,063 556,875
    13 ඇජිලිටි 4,018 771 372
    14 යූසන් ලොජිස්ටික්ස් 4,248 764 337
    15 සී.ටී.එස් ලොජිස්ටික්ස් 2,16 1,021,007 398,175
    16 හිටාචි  6,346 662 221
    17 ඩැචර් 6,591 **492,440 310,86
    18 ටෝල් ගෘප්  7,26 523,3 117,4
    19 මාස්ක් ලොජිස්ටික්ස් 6,369 401,369 138,086
    20 ඇපෙක්ස් ලොජිස්ටික්ස්  2,274 190 750
    21 ලොග්වින් 1,292 698 167
    22 මේන්ෆ්‍රයිට්  2,467 347,638 114,736

     

  • 3). නිශ්කාෂණය සහ ඉදිරියට යැවීමේ (සී ඇන්ඩ් එෆ්) නියෝජිතයන් - Clearing and Forwarding (C&F) Agents
    • සී සහ එෆ් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්කාශනය සහ ඉදිරියට යැවීමයි. නිෂ්පාදන සමාගම් හෝ අපනයනකරුවන් වෙනුවෙන් ප්‍රවාහන, සැපයුම්, ගබඩා, බෙදාහැරීම් සහ ඉටුකිරීමේ සේවාවන් ලබාදෙන ආයතන තෙවන පාර්ශවීය සැපයුම් (එනම් 3PL) සේවාවන් හෙවත් සී සහ එෆ් නියෝජිතයන් ලෙස සැලකේ.
    • වරාය තුළට භාණ්ඩ ඇතුළු වූ විගස, සී සහ එෆ් නියෝජිතයන් විසින් බහාලුම්වල හෝ වෙනත් විශේෂිත පැටවුම් අවකාශයක පිරවීම / පැටවීම කළමනාකරණය කරයි. ඊට අමතරව, ඔවුන් විසින් අවශ්‍ය සියලු රේගු ලේඛන පරීක්ෂා කර සකස් කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, ඔවුන් අපනයන බිල්පතක් සකස් කරයි.
    • ක්‍රියාපටිපාටියේ කොටසක් ලෙස අපනයන බිල්පත සමඟ සියලුම ලියකියවිලි අපනයන අනුමැතිය සඳහා රේගු අධිකාරියට ඉදිරිපත් කරයි. සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදුවුවහොත්, රේගුව විසින් අපනයනය සඳහා අනුමැතිය ලබා දෙයි. රේගුව විසින් මෙම සියලු ලියකියවිලි තක්සේරු කර සහතික කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, සී ඇන්ඩ් එෆ් නියෝජිතයා මෙම ලේඛන අපනයනකරු වෙත ආපසු යවයි. එවිට මෙම ප්‍රවාහක ගිවිසුම අවසාන වේ.
    • සී ඇන්ඩ් එෆ් බිල්පතක මුළු මුදල සඳහා තීරුබදු, ගොඩබෑම් ගාස්තු, පර්යන්ත බහාලුම් ගාස්තු, ශ්‍රම පිරිවැය, සේවා ගාස්තු යනාදිය ඇතුළත් වේ. නිෂ්පාදන සඳහා රේගු බද්ද ඒ නිෂ්පාදන අනුව වෙනස් වේ.
    • සාමාන්‍යයෙන්, බිල්පතට අදාළ ගෙවීම් ප්‍රමාණය හා ප්‍රවාහන කිරීමේ මාද්‍ය (ගොඩබිම / මුහුද / ගුවන්) අනුව වෙනස් වේ.
    • සේවා ගාස්තු ද සී ඇන්ඩ් එෆ් නියෝජිතයාගේ කීර්තිය හා පළපුරුද්ද මත රඳා පවතී. එම නිසා, අපනයනකරුවෙකු ප්‍රවාහන කිරීමේ මාද්‍ය සැලකීමේදී මිළ, විශ්වාසය හා සේවාව පිළිබද අවධානය යොමු කළ යුතුය.
    නිශ්කාෂණ නියෝජිත
    • නිශ්කාෂණ නියෝජිතයා යනු රේගු නිෂ්කාශන අංශය ගැන කටයුතු කරන සමාගම් නිෂ්කාශන සමාගම් වේ. මෙය ප්‍රවාහක සමාගම් හෝ වෙනත් තුන්වන පාර්ශවිය සමාගමක් විය හැකිය.
    • නිෂ්කාශන නියෝජිතයා දේශීය රේගු බලධාරීන්, දේශසීමා බලධාරීන්, වරාය යනාදිය සමඟ කටයුතු කරන නියෝජිත විශේෂයකි. අදාළ ලියකියවිලි රේගුවේදී සම්මත කිරීමට කටයුතු කරයි.
    • එච්.එස් කේත පිළිබඳ ගැඹුරු දැනුමක්, තීරුබදු සහ වැට් බදු ගණනය කිරීමට සහය වේ. තීරුබදු සහ ගෙවිය යුතු වැට් බදු ගෙවීම සංවිධානය කරයි.
    • තීරුබදු විෂමතා පිළිබද සමඟ ගනුදෙනුකරුවන්ට සහාය දෙනු ලැබේ.
    • භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු හෝ පාරිභෝගිකයා (අපනයනකරු හෝ ආනයනකරු) විසින් මෙම නිශ්කාෂණ නියෝජිතයාගේ සේවය ලබා ගනී.
    නිශ්කාෂණ නියෝජිතයා විසින් හසුරුවන වැදගත් ලිපි කිහිපයක්.
    • ඇතුළත් කිරීමේ ලිපිය
    • නෞභාරපත
    • වෙළඳ ඉන්වොයිසිය
    • බඩු ඇසුරුම් ලැයිස්තුව
    • සම්භවය පිළිබඳ සහතිකය
    • ආනයන බලපත්‍රය
    • රක්ෂණ සහතිකය
    • ණයවර ලිපිය (එල් / සී)
  • 4). භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පන්තිය - Freight Class
    • නැව් බඩු පන්තිය යනු සියලුම එල්.ටී.එල් නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ ව්‍යාපාර හරහා සම්මත මිල ගණන් ලබා ගත හැකි මිනුමකි. ජාතික මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ගමනාගමන සංගමය (එන්.එම්.එෆ්.ටී.ඒ – NMFC) විසින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පන්ති තීරණය කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, සෑම වර්ගයකම භාණ්ඩයක් හෝ වෙළඳ භාණ්ඩයක් සඳහා ජාතික මෝටර් නැව් භාණ්ඩ වර්ගීකරණයක් ඇත, එය එල්ටීඑල් නැව්ගත කිරීම සඳහා නිශ්චිත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පන්ති අංකයකට අනුරූප වේ.
    • එන්.එම්.එෆ්.සී ක්‍රමය යටතේ වෙළඳ භාණ්ඩ පන්ති 18ට කාණ්ඩගත කරයි එනම් 50 සිට 500 දක්වා. NMFC මෙම පන්තිය තීරණය කරන්නේ ලක්ෂණ හතරක් භාවිතා කරමිනි: ඝනත්වය, ස්ථායිතාව, හැසිරවීම සහ වගකීම.
    පංතියේ නම  නියැදි බර බර පරාසය කියුබික් අඩියකට  පිරිවැය 
    පන්තිය  50  සම්මත හැකිලීමෙන් ඔතා ඇති 4X4 පැලට්, පටි ද්‍රව්‍ය, පිටි. රාත්තල් 50 ට වැඩි පිරිවැය අඩුම
    පන්තිය  55 ගඩොල්, සිමෙන්ති, මෝටාර්, දැවමය බිම්, රෙදි හෝ කපු, සඟරා, පිටපත් කඩදාසි. 35 – 50 රාත්තල්  
    පන්තිය  60 මෝටර් රථ උපාංග සහ කාර් අමතර කොටස්, වානේ කේබල්, පාවිච්චි කළ ටයර්, ගල් කුට්ටි, වීදුරු, අච්චු 30 – 35 රාත්තල්  
    පන්තිය  65 කාර් අමතර කොටස් සහ උපාංග, බෝතල් කළ බීම, පොත් පෙට්ටි, වාහක, චොකලට් පෙට්ටි, විදුලි රැහැන්, ටයිල්. 22.5 – 30 රාත්තල්  
    පන්තිය  70 පුවත්පත්, ලී පැන්සල්, යන්ත්‍රෝපකරණ, කරඬු , නොකැඩූ ගෘහ භාණ්ඩ, ආහාර ද්‍රව්‍ය, මෝටර් රථ එන්ජින්  15 – 22.5 රාත්තල්  
    පන්තිය  77.5 ටයර්, නාන කාමර සවිකිරීම්, ඇඟලුම්, කමිස / කලිසම්, හිම පියලි, 13.5 – 15 රාත්තල්  
    පන්තිය  85 කූඩ යන්ත්‍ර, සම්ප්‍රේෂණ, ග්‍රහණයන්, දොරවල්, සීඩී / ඩීවීඩී, යතුරුපැදි එන්ජිම. 12 – 13.5 රාත්තල්  
    පන්තිය  92.5 පරිගණක, මොනිටර, ශීතකරණ සහ ශීතකරණය, ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාකරන ජනක යන්ත්‍ර, කැබිනට්, කියෝස්ක් හෝ ස්වයංක්‍රීය ටෙලර් යන්ත්‍ර 10.5 – 12 රාත්තල්  
    පන්තිය  100 වැකුම්, බෝට්ටු, සහ කාර් ආවරණ, කැන්වස්, වයින් පෙට්ටි , කරඬු. 9 – 10.5 රාත්තල්  
    පන්තිය  110 කැබිනට්, රාමු සිතුවම් සහ චිත්‍ර, මේස කියත්, ලෝහ වැඩ 8 – 9 රාත්තල්  
    පන්තිය  125 කුඩා ගෘහ උපකරණ, පින්තූර / පෝස්ටර් පෙට්ටිවල , ප්‍රදර්ශන කුටි, විකුණුම් යන්ත්‍ර  7 – 8 රාත්තල්  
    පන්තිය  150 ඒටීවී, ජෙට් ස්කීස්, යතුරුපැදි, එකලස් කළ ලී ගෘහ භාණ්ඩ, පරිගණක මේස. 6 – 7 රාත්තල්  
    පන්තිය  175 ඇඳුම් පැළඳුම්, සෝෆා , පිරවූ ගෘහ භාණ්ඩ, ලෝහ කැබිනට්, 5 – 6 රාත්තල්  
    පන්තිය  200 රූපවාහිනී, ගුවන් යානා කොටස්, ඇලුමිනියම් මේසය, ඇසුරුම් කළ මෙට්ට , හිම යතුරු පැදි  4 – 5 රාත්තල්  
    පන්තිය  250 උණ බම්බු ගෘහ භාණ්ඩ, එන්ජින් හුඩ්, ඇසුරුම් නොකළ මෙට්ට, ඇසුරුම් නොකළ සෝෆා, ප්ලාස්මා ටීවී 3 – 4 රාත්තල්  
    පන්තිය  300 දැව කැබිනට්, මේස, පුටු, ආදර්ශ බෝට්ටු, කයැක්ස් / ඔරු, චැසි 2 – 3 රාත්තල්  
    පන්තිය  400 මුව තට්ටු  1 – 2 රාත්තල්  
    පන්තිය  500 (ඝනත්වය හෝ ඉහළ වටිනාකම්) රන් මලු, පිං පොං බෝල  රාත්තල් 1 ට අඩු.  පිරිවැය ඉහළම 
  • 5). බහාලුම් වර්ගය - Container Type
    1.       කාර් වාහක බහාලුම – Car Carrier Container කාර්යක්ෂමව හා ආරක්ෂාකාරීව වාහන ප්‍රවාහනය කිරීම වෙනුවෙන් විවිධ කාර්, ට්‍රක්, ට්‍රැක්ටර් සහ බස් රථ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බහාලුම් වේ.
     
    2.       ද්විත්ව දොර බහාලුම් – Double Door Container මෙම දොරවල් බහාලුම් උමං බහාලුම් යනුවෙන් ද හැදින්වේ. මෙහිදී ද්විත්ව දොරවල් මඟින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය හා පැටවීම පහසු කරයි. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී ද්විත්ව දොර බහාලුම් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන්නේ සාමාන්‍ය භාණ්ඩ බහාලුම්, තොග බහාලුම්, විශේෂ බහාලුම් සහ වෙනත් උපකරණ බහාලුම් ප්‍රවාහනය කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය.
     
    3.       ඩ්‍රම් බහාලුම් – Drum Container ඩ්‍රම් (බැරලයක් ලෙසද හැඳින්වේ) සිලින්ඩරාකාර නැව්ගත කිරීමේ බහාලුමක් වන අතර එය බොහෝ අන්තරායකර හා අනතුරුදායක නොවන භාණ්ඩ සඳහා ඉතා පොදු ප්‍රවාහන භාජනයකි. මේවා විශාල වශයෙන් ද්‍රව, රසායනික ද්‍රව්‍ය, කුඩු, කැටිති සංයෝග සහ ආහාර ද්‍රව්‍ය නැව්ගත කිරීම සඳහා යොදා ගනී.
     
    4.       වියලි ගබඩා බහාලුම් – Dry Storage Container බහුලව භාවිතා වන නැව්ගත කිරීමේ බහාලුම් වේ; මෙය ISO විසින් ප්‍රමිතිකරණය කරන ලද විවිධ මානයන්ගෙන් බහාලුම් සමන්විත වේ. මෙම සම්මත වියලි ගබඩා බහාලුම් මුළුමනින්ම මුද්‍රා තබා ජලයට ඔරොත්තු දෙන ලෙස සකසා ඇත. දේශීය හා ජාත්‍යන්තර වශයෙන් බොහෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කටයුතු සඳහා නැව්ගත කිරීමේ බහාලුම් භාවිතා කරනුයේ වියළි භාණ්ඩ, පෙට්ටි, පැලට්, ගෝනි, බැරල් යනාදිය සඳහා ය.
       
       
    5.       පැතලි රාක්ක බහාලුම් – Flat Rack Container පැතලි රාක්ක බහාලුම් විශේෂයෙන් සුදුසු වන්නේ යන්ත්‍රෝපකරණ, ධාවන පථවල වාහන, විශාල රීල් සහ ඉදිකිරීම් ද්‍රව්‍ය වැනි බර පැටවීම සඳහා ය. මෙම බහාලුම් හැකිලිය හැකි පැති හා හැකිලිය නොහැකි පැති ආවරණ ලෙස බහාලුම් වර්ග 2ක් ඇත.  
    මෙම බහාලුම සැලසුම් කර ඇත්තේ නැව් සහ දුම්රිය වල අඩු බරින් යුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ය. මෙම බහාලුම් ගල් අඟුරු, වැලි, බොරළු සහ ගල් වැනි භාණ්ඩ සදහා භාවිතා කළ හැකිය.
       
    6.       අර්ධ උස් බහාලුම – Half Height Container  
     
    7.       පරිවරණය කළ හා තාප බහාලුම් – Insulated And Thermal Container මෙම ගබඩා බහාලුම් වල නියාමනය කළ උෂ්ණත්ව පාලනයක් ඇති අතර එමඟින් භාණ්ඩ උණුසුම්ව තබා ගැනීම සඳහා ඉහළ උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. කන්ටේනරය තුළ වාතය සිසිල් කිරීම හෝ උණුසුම් කිරීම සඳහා ඒවා විදුලි අනුකූලතාවයෙන් (යාන්ත්‍රික සම්පීඩකය) සමන්විත වේ. පරිවරණය කරන ලද බහාලුම් සාමාන්‍යයෙන් ඉදිකරනු ලබන්නේ “තාප” බෝතලයකට සමාන වැකුම් නළයකින් ය. එනිසා ඒවා ආහාර, ඖෂධ, අවයව, රුධිරය, ජීව විද්‍යාත්මක ද්‍රව්‍ය හා රසායනික ද්‍රව්‍ය වැනි දිගු දුර ප්‍රවාහනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
     
    8.       විවෘත පැති සහිත බහාලුම් – Open Side Storage Container විවෘත පැති සහිත බහාලුම් යනු කන්ටේනරයේ දිගු පැත්තට ද්විත්ව දොරටු කට්ටල දෙකක් ඇතුළත් වන පරිදි වෙනස් කරන ලද බහාලුම් නැව්ගත කිරීමයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් කන්ටේනරයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම මිනිසුන්ට ප්‍රවේශ වීම සහ ප්‍රයෝජනයට ගැනීම ඉතා පහසු ය. මේවා විශාල යන්ත්‍රෝපකරණ හෝ විවිධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර ඒවා වර්ග කර සංවිධානය කළ හැකි අතර, පැටවීමේ ක්‍රියාවලිය ඉක්මන් හා පහසු කරයි. මෙම පැති දොර නැව් බහාලුම් පසු කලෙක ආහාර විකිණීම්, ස්නැක්බාර්, කාර්යාලය හෝ නිවස බවට පරිවර්තනය කල හැකිය.
     
    9.      ඉහළ විවෘත බහාලුම් –  Open Top Container විවෘත ඉහළ බහාලුම් විශේෂ බහාලුම් වන අතර බොහෝ බහාලුම් නොමැති නිසා සාමාන්‍ය බහාලුමකට වඩා නැව්ගත කිරීමට වැඩි මුදලක් වැය වේ, එනම් වෙනත් වරායන් වෙත පැමිණීමෙන් පසු නැවත වෙනත් කටයුත්තකට පැවරීම දුෂ්කර වේ (එනම් හිස්ව ආපසු පැමිණීම). මෙම බහාලුම් බොහෝ විට පයිප්ප, ඉදිකිරීම් ද්‍රව්‍ය, යන්ත්‍රෝපකරණ සහ විශාල අමුද්‍රව්‍ය භාවිතය සදහා යොදා ගනී.
     
    10.   ශීතකරණය කළ ISO බහාලුම – Refrigerated ISO Container ශීතකරණය කළ ISO ප්‍රවාහන බහාලුමක් යනු උෂ්ණත්වය නියාමනය කරන ලද සහ සෑම විටම ප්‍රවේශමෙන් පාලනය කළ අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇති බහාලු වේ. මෙම බහාලුමක් භාවිතා කරන්නේ මස්, පළතුරු සහ එළවළු වැනි උෂ්ණත්ව සංවේදී, ඉක්මණින් දිරා යන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ය.
     
    11.   විශේෂ කාර්ය බහාලුම – Special Purpose Container මෙම බහාලුම් විවිධ හැඩයන්ගෙන් හා ප්‍රමාණයන්ගෙන් යුක්ත විය හැකි අතර ඒවා බොහෝ විට විශේෂිත භාණ්ඩ සඳහා අභිරුචි ලෙස සාදා ඇත.
     
    12.   ස්වැප් බහාලුම් – Swap Body Container මෙම අන්තර් බහාලුම ට්‍රක් රථයක සිට දුම්රියකට මාරු කළ හැකි පරිදි නිර්මාණය කර ඇති බහාලුම් වේ. මෙම නැව්ගත කිරීමේ බහාලුම් වල ප්‍රවාහන ක්‍රම දෙක අතර ඇති බහාලුම් සඳහා ආධාර කිරීම සඳහා නැමිය හැකි කකුල් ඇත. මෙම බහාලුම් සාමාන්‍ය නැව්ගත කරන බහාලුම්වලට වඩා අඩු පිරිවැයක් දරන අතර ගොඩබිම පදනම් කරගත් ප්‍රවාහනයට පමණක් සීමා වේ.  
    13.   ටැංකි බහාලුම – Tank Container එනම් දියර ගබඩා කරන බහාලුම් ය. ටැංකි බහාලුමක් යනු අයි.එස්.ඕ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව තොග වශයෙන් දියර හා වායූන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වන බහාලුමකි. අනතුරුදායක හා අනතුරුදායක නොවන නිෂ්පාදන ටැංකි බහාලුම්වල ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. 
     
  • 6). බහාලුම් පරිමාණයන් - Container Dimensions
    බහාලුම් වර්ගය
    පිටත දිග
    පිටත උස
    පිටත පළල
    අභ්‍යන්තර දිග
    අභ්‍යන්තර උස
    අභ්‍යන්තර පළල
    දොර පළල
    දොර උස
    කියුබික් ධාරිතාව
    උපරිම දළ බර
    හිස් පෙට්ටියේ බර
    අඩි 8 කන්ටේනර්
    2.44m 8ft 2.26m 7ft 6in 2.26m 7ft 2.29m 7ft 6in 2.06m 6ft 6in 2.11m 6ft 11in 2.10m 6ft 11in 1.95m 6ft 5in 9.95m3 351cf 6,000kg 13,227lbs 950kg 2,094lbs
    අඩි 10 කන්ටේනර්
    2.99m 10ft 2.59m 8ft 6in 2.44m 8ft 2.84m 9ft 4in 2.39m 7ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 15.95m3 563cf 10,000kg 22,046lbs 1,000kg 2,204lbs
    අඩි 20 කන්ටේනර්
    6.06m 20ft 2.60m 8ft 6in 2.44m 8ft 5.9m 19ft 4in 2.39m 7ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 33.2m3 1,172cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  2,000kg 4,409 රාත්තල් 
    අඩි 40 කන්ටේනර්
    12.2m 40ft 2.60m 8ft 6in 2.44m 8ft 12.03m 39ft 5in 2.39m 7ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 67.6m3 2,387cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  3,470kg 7,650 රාත්තල් 
    අඩි 20 උමං කන්ටේනර්
    6.06m 20ft 2.60m 8ft 6in 2.44m 8ft 5.84m 19ft 1in 2.39m 7ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 32.8m3 1,158cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  2,180kg 4,806 රාත්තල් 
    අඩි 20 විවෘත කන්ටේනර්
    6.06m 20ft 2.60m 8ft 6in 2.44m 8ft 5.9m 19ft 4in 2.30m 7ft 6in 2.29m 7ft 6in 2.22m 7ft 3in 2.19m 7ft 3in 31m3 1,094cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  3,170kg 6,988 රාත්තල් 
    අඩි 40 හයි කියුබ් කන්ටේනර්
    12.2m 40ft 2.90m 9ft 6in 2.44m 8ft 12.03m 39ft 5in 2.69m 8ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 8in 2.58m 8ft 6in 76.4m3 2,698cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  3,660kg 8,068 රාත්තල් 
    අඩි 20 ඉහළ – විවෘත කන්ටේනර්
    6.06m 20ft 2.90m 9ft 6in 2.44m 8ft 5.96m 19ft 4in 2.28m 7ft 6in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 33m3 1,165cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  3,000kg 6,613 රාත්තල් 
    අඩි 40 ඉහළ විවෘත කන්ටේනර්
    12.2m 40ft 2.60m 8ft 6in 2.44m 8ft 12.03m 39ft 5in 2.39m 7ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 66.8m3 2,358cf 32,500kg 71,650 රාත්තල්  4,050kg 8,928 රාත්තල් 
    අඩි 40 උමං කන්ටේනර්
    12.2m 40ft 2.60m 8ft 6in 2.44m 8ft 11.98m 39ft 4in 2.39m 7ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.28m 7ft 6in 67.4m3 381cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  3,680kg 8,113 රාත්තල් 
    අඩි 40 හයි කියුබ් විවෘත සයිඩර් කන්ටේනර්
    12.2m 40ft 2.90m 9ft 6in 2.44m 8ft 12.03m 39ft 5in 2.46m 8ft 1in 2.28m 7ft 6in 2.22m 7ft 3in 2.35m 7ft 9in 67.72m3 2,391cf 24,000kg 52,910 රාත්තල්  5,920kg 13,051 රාත්තල් 
    අඩි 20 හයි කියුබ් කන්ටේනර්
    6.06m 20ft 2.90m 9ft 6in 2.44m 8ft 5.96m 19ft 4in 2.69m 8ft 10in 2.35m 7ft 9in 2.34m 7ft 9in 2.58m 8ft 6in 37.4m3 1,320cf 30,480kg 67,196 රාත්තල්  2,100kg 4,629 රාත්තල් 

     

  • 7). පැලට් - Pallets

    පැලට් යනු සාමාන්‍යයෙන් තෘතීය ඇසුරුම් ආකාරයක් වන අතර එය සැපයුම් දාමයේ භාණ්ඩ ඒකකගත කිරීම සඳහා පදනමක් ලෙස භාවිතා කරන පැතලි ව්‍යුහයකි.

    පැලට් එක යනු “ගෙන යා හැකි, තිරස්, දෘඩ, සංයුක්ත වේදිකාවක් වන අතර එය එකලස් කිරීම, ගබඩා කිරීම, ගොඩගැසීම, හැසිරවීම සහ ප්‍රවාහනය සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරයි. ෆෝක්ලිෆ්ට්, පැලට් ජැක් හෝ ප්‍රවාහක වැනි උපකරණ මගින් ද්‍රව්‍ය හැසිරවීමේදී ද්‍රව්‍ය ගොඩගැසීමට, ගබඩා කිරීමට, ආරක්ෂා කිරීමට සහ ප්‍රවාහනය කිරීමට පැලට් භාවිතා වේ.

    පැලට් ද්‍රව්‍ය: ලී, ප්ලාස්ටික්, ලෝහ හෝ විඛාදන කඩදාසි.

    ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිති සංවිධානය බහාලුම් පැලට් සඳහා සම්මත මානයන් ස්ථාපිත කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පැලට් වල විවිධ මානයන් අඛණ්ඩව පවතී. වඩාත් බහුලව භාවිතා වන පැලට් වර්ග නම් යුරෝ පැලට් සහ සම්මත පැලට් ය. පැලට් මානයන් පහත පරිදි වේ:

    • සම්මත/EUR2/ISO2

    මෙම යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ මෙම පැලට් බහුලව භාවිතා වේ:

    පළල:: 1200 මි.මී. දිග: 1000 මි.මී. උස: නැව්ගත කරන්නා පැලට් සෑදීමේ උස මත රඳා පවතී

    අඩි 20 කන්ටේනරයක තනි තට්ටුවේ පැලට් ගණන = 10

    අඩි 40 ක බහාලුමක තනි තට්ටුවේ පැලට් ගණන = 20

    • EUR/EUR1/ISO1 |

    මේ ආකාරයේ පැලට් ප්‍රධාන වශයෙන් යුරෝපය පුරා භාවිතා වන අතර, මෙම පැලට්ටුවේ වාසිය නම් ඒවාට සම්මත බාහිර දොරකින් සවි කළ හැකි වීම නිසා B 2 C වෙළඳපොලට වඩාත් ගැලපේ:

    පළල:: 800 මි.මී. දිග: 1200 මි.මී. උස: නැව්ගත කරන්නා පැලට් සෑදීමේ උස මත රඳා පවතී

    අඩි 20 ක බහාලුමක තනි තට්ටුවේ පැලට් ගණන = 11

    අඩි 40 ක බහාලුමක තනි තට්ටුවේ පැලට් ගණන = 24

    මෙම පැලට් ප්‍රමාණයේ ඇති ප්‍රධාන ගැටළුව නම් අඩි 40 කන්ටේනරයක ඉඩ ප්‍රමාණය 15% ක් පමණ නාස්ති වන්නේ කන්ටේනරයේ මානයන් හා පැලට් මානයන් නිසා ය.

    • සම්මත උතුරු ඇමරිකානු /GMA

    මෙම තනි පැලට් ප්‍රමාණයේ ප්‍රමාණය පහත පරිදි වන අතර උතුරු ඇමරිකාවේ මෙම පැලට් බහුලව භාවිතා වේ.

    පළල: 1016 මි.මී. දිග: 1219 මි.මී. උස: නැව්ගත කරන්නා පැලට් සෑදීමේ උස මත රඳා පවතී

    අඩි 20 කන්ටේනරයක තනි තට්ටුවේ පැලට් ගණන = 10

    අඩි 40 ක බහාලුමක තනි තට්ටුවේ පැලට් ගණන = 20

  • 8). සම්පූර්ණ බහාලුම් පැටවීමය - Full Container Load (FCL)
    • FCL යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණ බහාලුම් පැටවීමය.
    • කන්ටේනරය ඔබටම සම්පූර්ණ තනි නැව්ගත කිරීම සඳහා පමණක් භාවිතා වේ. ඔබ වෙනත් පාර්ශවයන්ගේ බඩු තොගයක් සමඟ කන්ටේනරය බෙදා නොගනී. භාණ්ඩ අපනයනය කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ බහාලුමක් සඳහාම ඔබ විසින් මුදල් ගෙවා වෙන්කරනු ලබයි. එහිදී කන්ටේනරය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පටවා මුද්‍රා තබා ගමනාන්ත ගබඩාව දක්වාම යොදාගත හැකිය.
    • විශාල, බිඳෙන සුළු (පිඟන් මැටි, රසායනික ද්‍රව්‍ය, වීදුරු) සහ මිල අධික භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම සඳහා හොඳම වාහකයා FCL ය. නැව්ගත කිරීම සඳහා 20 ‘හෝ 40’ පිරවීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල බහාලුමක් රැගෙන යාමට එෆ්සීඑල් භාවිතා කළ හැකිය.
    • කියුබික් මීටර 13 ක් හෝ ඊට වැඩි පරිමාවක් හෝ පැලට් 12 ක් හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් සදහා FCL යොදා ගැනීම සුදුසුය., කුඩා බර සඳහා දළ වශයෙන් කියුබික් මීටර 13 හෝ ඊට අඩු FCL යොදාගැනීම මිල අධික වනු ඇත. FCL ගාස්තු සාමාන්‍යයෙන් බහාලුමක් සඳහා අය කරනු ලබන පැතලි අනුපාතයට වේ.

    • FCL නැව්ගත කිරීම සඳහා, ඔබට ගෙයින් ගෙට,ගෙයින් වරායට, වරායෙන් ගෙට, සහ වරායෙන් වරායට සේවා තෝරා ගත හැකිය.

    • FCL ඖශද, නැවුම් නිෂ්පාදන, පලතුරු, එළවළු, මස් වැනි ඉක්මණින් දිරාපත් වන භාණ්ඩ සඳහා ශීතකළ බහාලුම් භාවිතා කරයි. එය උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය සහ වාතාශ්‍රය පාලනය කිරීම සහතික කරයි. සාමාන්‍යයෙන් LCL වල ශීතකළ බහාලුම් බහුලව භාවිතා නොවේ.

    • FCL හානිවීමේ අවදානම අඩුය, එනම් FCL ඔබේම භාණ්ඩවලින් පිරුණු එක් බහාලුමක් ඔබ සතුව ඇති හෙයින් ඔබේ භාණ්ඩ වෙනත් භාණ්ඩ සමඟ මිශ්‍ර නොවන නිසා ඔබේ නිෂ්පාදනයේ අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගෙන යන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.

    • භාණ්ඩ මිශ්‍ර නොවන නිසා FCL යටතේ අඩු හැසිරවීමක් අවශ්‍ය වේ. බහාලුම සැපයුම්කරුගේ ගබඩාවේ සිට මුද්‍රා තබා අවසාන ගමනාන්තයට ඔබට භාණ්ඩ ලැබෙන තුරු නැවත විවෘත නොකට තැබිය හැකිය. අපනයන හැසිරවීමේ ගාස්තු, ලේඛ ගාස්තු, සහ බෙදා හැරීමේ සහ එකතු කිරීමේ ගාස්තු ගෙවීමට ඔබට අවශ්‍ය නොවන බැවින් ඔබට මෙම ක්‍රමය භාවිතයෙන් මුදල් ඉතිරි කළ හැකිය.

    • ඇතැම් FCL බහාලුමක් වාහකයාගේ ඊ-ව්‍යාපාර ද්වාරයෙන් (Tracking) කෙලින්ම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

    FCL මිල
    • සම්පුර්ණ කන්ටේනර් පැටවීමේ පදනම මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව අය කෙරේ, එයින් අදහස් කරන්නේ එහි ඇති ප්‍රමාණය නොසලකා ඔබ මුළු බහාලුම සඳහාම පැතලි ගාස්තුවක් ගෙවිය යුතු බවයි.
  • 9). බහාලුම් බරට වඩා අඩු - Less Than Container Load (LCL)
    • එල්සීඑල් යනු මුහුදු බහාලීමේදී “බහාලුම් බරට වඩා අඩු” හෝ සම්පූර්ණ බහාලුමක් පුරවා නැති නැව් විස්තර කිරීම සඳහා භාවිතා කරන යෙදුමකි.
    • මාර්ගය, ගමනාන්තය සහ අවශ්‍යතාවය අනුව, LCL හරහා නැව්ගත කිරීම FCL ට වඩා මිල අධික විය හැකිය. CBM පිරිවැය LCL නැව්ගත කිරීමක් සහ FCL නැව්ගත කිරීමක් අතර සංසන්දනය කිරීමේදී, LCL වැඩි වනු ඇත, නමුත් බහාලුමක මිල බොහෝ විට අඩු වේ. LCL හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඒකකයකට FCL ට වඩා වැඩිය. එයට හේතුව භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතයන් සම්පූර්ණ බහාලුම් සදහා අඩු ශ්‍රමයක් හා අඩු කාර්යයන් ප්‍රමාණයක් ඇති අතර LCL සදහා අතිරේක ශ්‍රමයක් හා පිරිවැයක් දැරීමට නිසාවෙන්.
    • එල්.සී.එල් සකස් කරන්නන් විසින් ඔවුන් එකතු කරන භාණ්ඩ වර්ගීකරණය කරන්නේ එකම කන්ටේනරයක වුවද, එෆ්.සී.එල් හා සසඳන විට රේගු කටයුතු සඳහා කන්ටේනරය පරික්ෂා කිරීමේ වැඩි අවදානමක් පවතී. එමෙන්ම ගොඩබැමේ ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ වීම හේතුවෙන් LCL නැව්ගත කිරීම වෙනත් නැව්ගත කිරීම් සමඟ මිශ්‍ර කිරීමට හෝ අස්ථානගත වීමට ඉඩ ඇත.
    • එල්.සී.එල් නැව්ගත කිරීමේ සාමාන්‍ය සංක්‍රාන්ති කාලය නෞකාවෙන් පිටත්වූ දින සිට සති 4 සිට 6 දක්වා කාලය තුළ ද ගුවන් භාණ්ඩ හරහා නැව්ගත කරන්නේ නම් දින 5 සිට 9 දක්වා ද සාමාන්‍ය කාලයක් ගතවේ.
    • එල්.සී.එල් ක්‍රමයක් භාවිතා කර නැව් ගත කිරීමට හොඳම කාලය කවදා දැයි දැන ගැනීම උපකාරී වේ. ඒ සදහා සලකා බැලිය යුතු කරුණු පහක් ඇත:

    ප්‍රමාණය
    දළ බර
    නිෂ්පාදන කාණ්ඩය
    මාර්ගය
    කාලය

    • නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව ගණනය කරනු ලබන්නේ එය සතුව ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය අනුව ය. කාර්ටුන් පෙට්ටියක පරිමාව ගණනය කරනු ලබන්නේ දිග, පළල සහ උස ගුණ කිරීමෙනි.
    • සාගර ප්‍රවාහනය එහි පරිමාව අනුව අය කෙරේ (එය සීබීඑම් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 1,000 ට වඩා වැඩි නොවේ නම්), සහ මෙයට එල්සීඑල් නැව්ගත කිරීම් ඇතුළත් වේ. භාණ්ඩවල පරිමාව 1 සිට 13 CBM අතර නම් LCL ගිවිසුමක් සලකා බැලීම වඩාත් සුදුසුය. එසේ නොමැති නම්, ගුවන් මගින් නැව්ගත කිරීම (1 CBM 1 ට අඩු) හෝ සම්පූර්ණ බහාලුමක් (CBM 13 ට වඩා වැඩි) යෑම වඩා ලාභදායී විකල්පයක් විය හැකිය.
    • දළ බර යනු ඇසුරුම්කරණයේ බර සහ ප්‍රධාන පෙට්ටි ඇතුළුව සමස්තයක් ලෙස නැව්ගත කිරීමේ මුළු බරයි. කාර්යබහුල සමයේදී නැව්ගත කිරීමේ දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 150 ට වඩා වැඩි නම් සහ කාර්යබහුල නොවන කාල පරිච්ඡේදයේදී කිලෝ ග්‍රෑම් 200 ට වඩා වැඩි නම් LCL ගිවිසුමක් යටතේ නැව්ගත කිරීම සලකා බැලීම වඩාත් සුදුසුය.
    • නැව්ගත කිරීමේදී නිෂ්පාදන කාණ්ඩය ද සලකා බලනු ලැබේ. එනම් ගුවන් ගමන් සීමාවන් නිසා සමහර නිෂ්පාදන ගුවන් මගින් නැව්ගත කිරීමට අවසර නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව අනුව සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන, විශේෂයෙන් එල්.සී.එල් හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය.
    • එල්.සී.එල් ගිවිසුමක් තෝරා ගැනීමේදී මාර්ගගත කිරීම ද සලකා බලනු ලැබේ. සාගර නැව්ගත කිරීම සඳහා ඇති සියලුම මාර්ග වලට ඒකාබද්ධතා නොමැති වීම නිසා LCL නැව්ගත කළ නොහැක. එයට සුපුරුදු හේතුව නම් එම මාර්ගය භාවිතා කිරීම සඳහා වැඩි නැව්ගත කිරීම් නොමැති වීමයි. මෙවැනි අවස්ථා වලදී ඊළඟ පියවර වන්නේ විකල්ප මාර්ගයක් හෝ වරායක් සොයා ගැනීමයි. විකල්ප මාර්ගය වඩා මිල අධික නම්, වෙනත් නැව්ගත කිරීමේ විකල්පයන් සලකා බැලිය යුතුය.
    • අවසාන සාධකය කාලයයි. ඕනෑම සැපයුම් දාමයක කාලය අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් ඉටු කරයි. LCL යනු වැඩිම අපනයන කාලයක් ගතවන ප්‍රවාහන මාද්‍ය වේ. එබැවින් නිෂ්පාදන නැව්ගත කිරීමේදී බෙදා හැරීමේ වේලාව සලකා බැලිය යුතු බව එයින් කියවේ.
  • 10). නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය - Shipping Cost

    මෙම පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ගැනුම්කරු හෝ විකුණුම්කරු විසින් දරනු ලබන්නේ ඔවුන් තම ගනුදෙනුව සඳහා තෝරා ගත් ඉන්කොටර්ම් නීතිය අනුව ය. මෙම ගාස්තු ඔබ වඩාත් සුදුසු භාණ්ඩ ප්‍රවාහකයට ගෙවිය යුතුය. ඉන්පසු ඔහු විසින් මෙම ක්‍රියා වලින් සකස් කරයි. විව්ධ ප්‍රවාහකයන් විව්ධ ගාස්තු හා විශේෂයන් ලබා දේ.

    • ප්‍රවාහන ගාස්තු 

    නැව් තොටුපල දක්වා භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා ප්‍රවාහන ගාස්තු: භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ගේ පිරිවැය.

    • ප්‍රලේඛන ගාස්තු

    සත්‍යාපනය සහ අභිරුචි නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා අවශ්‍ය සියළුම ලියකියවිලි වල පිරිවැය.

    • පර්යන්ත ගාස්තු

    වරාය පර්යන්තයේ භාණ්ඩ හැසිරවීම හා නඩත්තු කිරීම සඳහා ගාස්තු.

    • FCL සහ LCL ගාස්තු

    ඔබේ නිෂ්පාදනය අපනයනය කිරීමට/ආනයනය කිරීමට ඔබ තෝරා ගන්නා කන්ටේනරයේ පිරිවැය.

    • රේගු වටිනාකම

    රේගු නිෂ්කාශන කටයුතු සඳහා වන පිරිවැය.

    • ආරක්‍ෂක ගාස්තු

    හානි හා අවදානම් සාධක වලින් භාණ්ඩ ආරක්‍ෂා කිරීමේ පිරිවැය

    • රක්‍ෂණය

    භාණ්ඩවල ආරක්‍ෂාව ආවරණය කිරීම සඳහා රක්‍ෂණ පිරිවැය

    • තීරුබදු සහ බදු

    තීරුබදු බෙදා හැරීම් අනුව රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු සහ නිශ්චිත රට බදු ගෙවිය යුතු පාර්ශවයන් විසින් ගෙවිය යුතුය.

    • BAF (බන්කර් ගැලපුම් කිරීමේ සාධකය )  – BAF (Bunker Adjustment Factor)

    එය ඉන්ධන මිල උච්චාවචනයන් සඳහා ගැලපුම් කිරීම සඳහා නැව් මාර්ග මඟින් අය කෙරෙන ඉන්ධන අධිභාරයකි.

    • CAF (මුදල් ගැලපුම් කිරීමේ සාධකය) – CAF ((Currency Adjustment Factor)

    මුදල් හුවමාරුවේ අස්ථාවරභාවයට එරෙහිව ගැලපීම සඳහා හෝ නැවැත්වීම සඳහා නැව් මාර්ග මඟින් අය කෙරෙන මිල.

    • ප්‍රමාද සහ රඳවා ගැනීමේ ගාස්තු – Demurrage and Detention

    අවසර ලත් නිදහස් දින තුළදී ප්‍රවාහකයෙකු හෝ නැව්ගත කිරීමේ කන්ටේනර් ආපසු ලබා නොදෙන විට ප්‍රමාද සහ රඳවා ගැනීමේ ගාස්තු ගෙවිය යුතුය. නොමිලේ ලැබෙන දින තීරණය කරන්නේ නැව්ගත කරන්නෙකුට කන්ටේනරය නොමිලේ භාවිතා කළ හැකි දින ගණනයි. නිදහස් කාලය ඉක්මවා ගියහොත්, පරිශීලකයාට ප්‍රමාද සහ රඳවා ගැනීමේ ගාස්තුවක් ගෙවීමට සිදු වේ. මෙම ගාස්තු සාමාන්‍යයෙන් දිනකට ගණනය කෙරේ.

    ප්‍රමාද ගාස්තු සෑම විටම සම්බන්ධ වන්නේ පර්යන්තයක් තුළ කන්ටේනරයක් ඇති වේලාවට ය. අනෙක් අතට රඳවා ගැනීමේ ගාස්තු, කන්ටේනරය හිස්ව නැව් ගත කරන තුරු දීර්ඝ කාලයක් භාවිතා කිරීම සඳහා රඳවා තබා ගැනීම ගාස්තුවකි.

    • වරාය ගබඩා ගාස්තු – Port storage charges

    වරාය ගබඩා ගාස්තු එකතු කරනුයේ ආනයනය කළ භාණ්ඩ නිදහස් නොකිරීම හා අපනයනය සඳහා හෝ වරාය තුළ ඇති හිස් බහාලුම් සඳහා නැව්ගත කිරීම සඳහා තවමත් සම්පූර්ණ කර නැති බහාලුම් සදහාය. විවිධ පර්යන්තයන් විසින් විවිධ නිදහස් දින ලබා දේ.

  • භාණ්ඩ රක්ෂණය – Cargo Insurance

    භාණ්ඩ රක්‍ෂණය පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශනය - Guideline On Cargo Insurance
  • 1). භාණ්ඩ වගන්තිය - Cargo Clause
    • නැව්ගත කරන ලද භාණ්ඩ වල සම්පූර්ණ වටිනාකම ආවරණය කිරීම සඳහා භාණ්ඩ නැතිවීම හෝ හානි රක්‍ෂණය ලබා ගත හැකි නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ආවරණය කරන ලද ප්‍රමාණය නැව්ගත කරන භාණ්ඩයේ නියම වටිනාකමට වඩා අඩු විය හැකිය. ප්‍රවාහක වගකීම සහ ඔබේ භාණ්ඩ ආරක්‍ෂා කිරීමේදී එහි භූමිකාව ඔබ හොඳින් අවබෝධ කරගෙන ඇති බවට වග බලා ගන්න නැතහොත් ඔබට හානි දරාගැනීමට සිදුවේ.
      රක්ෂණ සමාගම හෝ රක්‍ෂණ තැරැව්කරු රක්‍ෂණ සහතිකය නිකුත් කරයි.
    • භාණ්ඩ සඳහා රක්‍ෂණ ආවරණයක් ලෙස ජාත්‍යන්තර වාණිජ මණ්ඩලය විසින් පහත වගන්ති සකස් කරන ලදී. මෙම වගන්ති ලොව පුරා ක්‍රියාත්මක වේ. මෙය පිළිගත් පොදු නිතිය වේ. ඒ ඒ වගන්තිය අනුව භාණ්ඩ ආවරණය කිරීම් පහත වගුවකින් දක්වා ඇත.
    – ආයතනික භාණ්ඩ වගන්තිය ඒ – Institute Cargo Clause A

    මෙය පුළුල්ම රක්‍ෂණ ආවරණය ලෙස සැලකෙන අතර ඔබ සම්පුර්ණ ආවරණය ඉල්ලන හෙයින් වැඩිම වාරිකයක් ගෙවීමට බලාපොරොත්තු විය යුතුය. 4, 5, 6 සහ 7 සමහරක් වගන්ති වල දක්වා ඇති ඒවා හැර හැර මෙම රක්‍ෂණය මඟින් රක්‍ෂිත සියලු අහිමි වීමේ හෝ හානි වීමේ සියලු අවදානම් ආවරණය කෙරේ.

    – ආයතනික භාණ්ඩ වගන්තිය බී – Institute Cargo Clause B

    මෙය සීමා සහිත ආවරණයක් ලෙස සැලකෙන අතර ඔබ මධ්‍යස්ථ වාරිකයක් ගෙවීමට බලාපොරොත්තු විය යුතුය. එනම් ඔබ ඉල්ලන්නේ ඔබේ භාණ්ඩයේ ඇති වටිනාකම පමණක් ආවරණය වන ලෙස හෝ අර්ධ වශයෙන් භාණ්ඩ හානි ආවරණය වන ලෙස රක්ෂණය ලබා ගැනීමයි.

    – ආයතනික භාණ්ඩ වගන්තිය සී – Institute Cargo Clause C

    මෙය අවම ආවරණය ලෙස සැලකෙන අතර ඔබ බොහෝ විට අඩුම වාරිකය ගෙවන නමුත් ඔබේ භාණ්ඩ ආවරණය ඉතා අඩු වනු ඇත.

    • වගන්ති “පූර්ණ ආවරණය – Full Cover” ඒ ලෙසත්, බී වගන්ති “විශේෂිත සාමාන්‍යයන් සහිතව – With Particular Average” ලෙසත්, සී වගන්ති “විශේෂිත සාමාන්‍යයෙන් තොර – Free of Particular Average” ලෙසත් හැඳින්වේ. නම් කරන ලද අනතුරු ප්‍රතිපත්තිය (Perils policy) කලින් හැඳින්වූයේ “විශේෂිත සාමාන්‍යයෙන් තොර” ලෙස ය. එනම් සියලුම අවදානම් සදහා නොව, එය ආවරණය කරන්නේ ප්‍රතිපත්තියේ විශේෂයෙන් නම් කර ඇති අන්තරායන් නිසා සිදු වන පාඩු පමණි. එබැවින් එය සාමාන්‍යයෙන් වඩා සීමා සහිත ය.
    • අතිරේක වාරිකය ගෙවීමෙන් පසු යුද්ධ, වර්ජන, කැරලි සහ සිවිල් කලබල අවදානම්, ත්‍රස්තවාදය, මාරු කිරීම සහ ගබඩා ආවරණය සඳහා විශේෂ ආවරණයක් ලබා ගත හැකිය.
    • ගොඩබිමෙන්, ගුවනින් හෝ මුහුදෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී රක්‍ෂා කරන විට; එහි තේරුම නම්, ප්‍රවාහන කාලය තුළ භාණ්ඩයට හානි වීම හෝ නැතිවීම සිදු වුවහොත් එය “තාක්‍ෂණික” හිමිකාරිත්වය දරන ඕනෑම පාර්ශවයකට ආපසු ගෙවීම (Refund) හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය (Replaced) කිරීම ය.
    • ඔබ රක්‍ෂණ කරන භාණ්ඩ වර්ග, ඇසුරුම් වර්ගය සහ නැව්ගත කිරීමේ දුර ද රක්ෂණ ආවරණයෙහි පිරිවැය තීරණය කරයි. එනම්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන රක්‍ෂණය සඳහා සම්මත පිරිවැයක් නොමැත. එය පුළුල් පරාසයක සාධක මත රඳා පවතී. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන රක්‍ෂණයේ ප්‍රක්ෂේපිත පිරිවැය බොහෝ විට සිදුවන්නේ ඔබ තනි (Single) සහ විවෘත ආවරණය (open coverage) අතර මිලදී ගන්නා රක්‍ෂණ වර්ගය මත ය.
  • 2). භාණ්ඩ හානි සිදුවිය හැකි ආකාර - Possibilities of Damages

    නැව්ගත කිරීමේ චක්‍රයක ඕනෑම අවස්ථාවක භාණ්ඩ හානි සිදුවිය හැකි ආකාර පහත පරිදි වේ.

    • භාණ්ඩ විකිණුම්කරු සතුව තිබියදී,
    • බඩු භාජනයකට අසුරමින් තිබියදී,
    • ට්‍රක් රථයකට බඩු පටවන විට,
    • භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන විට මුහුද, මාර්ගය හෝ දුම්රිය මාර්ගයෙන්,
    • අන්තර් බෙදා හැරීමේදී හා භාණ්ඩ පැටවීමේදී ,
    • භාණ්ඩ ගැනුම්කරු සන්තකයේ තිබියදී.
    • වෙනත්

  • 3). භාණ්ඩ හානි වර්ග - The Types Of Cargo Damage

    ‘භාණ්ඩ හානි’ ලෙස මූලිකව වර්ගීකරණය කර ඇත්තේ හානි වර්ග පහක් මතය:

    1. භෞතික හානි – Physical Damage

    මාර්ග, දුම්රිය සහ මුහුදු ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලියේදී; පහත වැටීම, කැඩීම, ප්‍රවාහනයේදී පහර වැදීම්, වැනි දේ නිසා භාණ්ඩ වලට හානි භෞතික හානි ගණයට අයත් වේ. මෙහිදී වඩාත් අවදානම් වන්නේ භාණ්ඩයක් මුහුදේ තිබියදී සමහර විට සිදු විය හැකි නරකම චලනයන්ය. මාර්ග සහ දුම්රිය ප්‍රවාහන මෙන් නොව මුහුදේ සිටියදී මෙහි දැක්වෙන ආකාරයට නැවකට විවිධ ආකාර වලින් හානි සිදුවිය හැකිය.

    2. තෙත් හානි – Wet Damage 

    එනම්, තෙතමනය, ඝනීභවනය, වර්ෂාව, කන්ටේනරයට මුහුදු ජලය ඇතුළු වීම සම්බන්ධව තෙත් හානිය සම්බන්ධ විය හැකිය. බහාලුම්වල තෙතමනය හා ඝනීභවනය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ විවිධ දේශගුණික කලාප හරහා උණුසුම් හා තෙතමනය සහිත සිට සීතල දක්වා සහ කැටි කිරීමෙන් තෙත් සහ වැසි දක්වා දේශගුණික තත්ත්වයන් වෙනස් වීමෙනි. වාතාශ්‍රය ඇති බහාලුමක් වෙනුවට සාමාන්‍ය බහාලුමක් භාවිතා කිරීම වැනි වැරදි බහාලුම් වර්ගයක් භාවිතා කරන විට මෙවන් තත්වයන් ඇති විය හැක.

    3. දූෂණ හානි – Contamination Damage

    දූෂණය හේතුවෙන් සිදුවන හානිය නම් දූෂණය, විෂ වීම ආදිය තුළින් භාණ්ඩ අපිරිසිදු කළ විට එය මිනිස් පරිභෝජනයට හෝ වෙනත් කාර්මික ප්‍රයෝජනය සඳහා භාවිතා කළ නොහැකි තත්ත්වයට පත් කිරීමයි. අයි.එස්.ඕ ටැංකි භාජනයකට හෝ සම්මත අයි.එස්.ඕ බහාලුමක් තුළ බඩු පටවනු ලැබුවද දියර සහ ඝන යන දෙඅංශයේම අපවිත්‍ර වීම සිදුවිය හැක. ඇඳුම් පැළඳුම්, ආහාර නිෂ්පාදන, සපත්තු හෝ කෝපි, තේ, දුම්කොළ, කපු වැනි වෙළඳ භාණ්ඩ දුර්ගන්ධයන් නිසා දූෂණය වීමට බෙහෙවින් ඉඩ ඇත.

    4. ප්‍රවාහන ආශ්‍රිත හානිය – Reefer Related Damage

    ප්‍රවාහන ආශ්‍රිත භාණ්ඩ හානියට දිරාපත්වීම, දියවීම, කැටි ගැසීමේ හානිය, අධික ලෙස ඉදවීම, තැලීම්, ප්‍රමාණය අඩු වීම සහ/හෝ ප්‍රවාහනයේදී නිෂ්පාදන දුර්වර්ණ වීම ඇතුළත් වේ. නුසුදුසු ලෙස උෂ්ණත්වය සැකසීම, නොදැනුවත්ව සිදු වූ මිනිස් දෝෂ, නුසුදුසු ගබඩා කිරීම සහ දුර්වල වායු සංසරණය හේතුවෙන් මෙම හානිය සිදුවිය හැකිය.

    5. ආසාදන හානි – Infestation Damage

    ආසාදනය ලෙස අර්ථ දැක්වෙන්නේ යම් ස්ථානයක කෘමීන් හෝ සතුන් (මීයන්) විශාල ප්‍රමාණයක් සිටීමෙන් බඩු වලට රෝග වලට හානි සිදු වීමයි. ආසාදනය වීමෙන් භාණ්ඩ අපවිත්‍ර වීමට හේතු විය හැක (එය ඉහත දැක්වූ පරිදි වෙනත් භාණ්ඩ හානියක්). එය වරාය සෞඛ්‍ය බලධාරීන් විසින් භාණ්ඩ පරීක්‍ෂා කිරීමේදී ප්‍රමාද වීමට ද ඉඩ ඇත. කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන නැව්ගත කිරීමේදී මෙම ආසාදනය සාමාන්‍යයෙන් දක්නට ලැබේ.

    හානිය පිළිබඳ දැනුම් දීමක් ලැබීමෙන් හා හානි පිළිබඳ සාක්‍ෂි සුරක්‍ෂිතව ලැබීමෙන් පසු වහාම හානි පිළිබඳ දැනුම් දීමක් පහත සදහන් අංශ වෙත දැනුවත් කල යුතුය.

    1) ඔබේ භාණ්ඩ රක්ෂණ සමාගම.
    2) ඔබට භාණ්ඩ ලැබීමට පෙර නැව්ගත කිරීමේ ආයතනය හෝ එහි සම්බන්ධිත වෙනත් ආයතනයක්.
    3) ඔබේ නැව්ගත කරන්නා හෝ ඔබ භාණ්ඩය මිලදී ගත් පුද්ගලයාගෙන්.
    4) නැව්ගත කිරීමට සම්බන්ධ වෙනත් ඕනෑම ආයතනයක්.

    • හානි දැනුම් දීම් වලට හිමිකම් පෑම සිදු කළ යුතු කාල රාමුවක් ඇති හෙයින් මෙම දැනුවත් කිරීම ඉතාමත් වැදගත් වේ. භාණ්ඩ හානිය පිළිබඳ පසුව දැනුම් දීමක් කළහොත්, එය කාලය සීමා කළ හැකි අතර ඔබට කිසිදු වන්දියක් නොලැබෙනු ඇත.
    • සාමාන්‍යයෙන් හානි සිදු වූ විට පැය 72 ක් ඇතුළත අදාළ පාර්ශවයන්ට තම පැත්තෙන් පියවර ගැනීම සඳහා දැනුම් දිය යුතුය.
  • 4). භාණ්ඩ හිමිකම් ඉල්ලීම් - Common Types of Cargo Claims

    1.) හානි වූ හිමිකම් පෑම

    • මෙය සාමන්‍යයෙන් සුලභ වන අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී දෘශ්‍යමාන හානි සිදු වූ විට මෙසේ හිමිකම් පෑ හැක. බෙදා හැරීමේ කුවිතාන්සියෙහි ඔබේ භාරකරු විසින් සඳහන් කළ පරිදි (නැව්ගත කිරීමේ සාක්‍ෂිය, POD) ඔබේ නැව්ගත කිරීමේ ඇසුරුම්වලට භෞතික හානි දැකිය හැකි නම්, ඔබට හානි ඉල්ලීමක් ගොනු කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, දෘශ්‍යමාන ලෙස හානි වූ භාණ්ඩ සඳහා හිමිකම් පෑමක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඔබට මාස නවයක් ඇත. නිසි සාක්ෂි සහිතව, වාහකයා බොහෝ විට ඔබේ නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැයෙන් කොටසක් ආපසු ලබා දෙනු ඇත.

    2.) සැඟවුනු හානි හිමිකම් පෑම

    • සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ භාරදීම සිදු වන තුරු හානිය නොපෙනෙන බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ බෙදා හැරීමේ සාක්‍ෂියේ (POD) එය සටහන් කර නොතිබූ බවයි. එය හානි වූයේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න සොයා ගැනීම අභියෝගාත්මක විය හැකි අතර එම නිසා එයට වගකිව යුත්තේ කවුරුන්ද යන්නයි. සැඟවුනු හානි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හිමිකම් සංකීර්ණ හා සියුම් වීමට පටන් ගන්නේ එතැනිනි. සැඟවුනු හානි වූ හිමිකම් ඔප්පු කිරීම අසීරු ය. සැඟවුනු හානි හිමිකම් පෑමක් කිරීමට ඔබට ඇත්තේ වැඩ කරන දින පහක් (හෝ ඊට අඩු) පමණි.

    3.) හිඟ හිමිකම් පෑම

    • වාර්තා වූ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නැව්ගත කිරීම්, කොටස් නැති වූ භාණ්ඩ හෝ භාණ්ඩ නැති වූ නිසා ඔබේ භාණ්ඩ වලින් කොටසක් පමණක් භාර දෙන විට සිදු වූ විට ඔබට හිඟ හිමිකම් පෑමක් කළ හැකිය. එනම් ප්‍රවාහනයේදී පරීක්‍ෂා කිරීමේදී අදාළ කොටස හෝ සියල්ල නිරීක්ෂණය වී නොතැබීම තුළින් සිදුවන භාණ්ඩ හානි මේ යටතට ගැනේ. ඒ වගේම බෙදා හරින ලද භාණ්ඩ ප්‍රමාණය ඔබේ නෞව්භාරපත මුද්‍රණය කර ඇති දත්ත සමග නොගැලපේ නම් එය ද සිදු විය හැකිය. මේ සෑම අවස්ථාවක්ම අතිරේක පියවරයන් සඳහා අවශ්‍යතාවය ඇති කරන අතර ප්‍රමාදයන් සහ අමතර ගාස්තු ද ඇති කළ හැකිය.

    4.) සැඟවුනු හිඟ හිමිකම් පෑම

    • ඉහත සැඟවුනු අලාභ හිමිකම් පෑමකට සමානව, නැතිවූ නිෂ්පාදනයක් ඔබේ POD හි සටහන් නොවූ විට සැඟවුනු හිඟ ඉල්ලීම් සිදු වේ, එයින් අදහස් වන්නේ බෙදා හැරීමෙන් පසු වන තෙක් භාණ්ඩ හිගවීම් වාර්තා නොව්නු තත්වයක්. මෙහිදී හිමිකම් පෑමක් කිරීමට ඔබට ඇත්තේ වැඩ කරන දින පහක් (හෝ ඊට අඩු) පමණි. ඔබ දින පහකට වඩා ප්‍රමාද වුවහොත් ඔබේ වාහකයා ඔබේ ඉල්ලීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

    5.) ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද හිමිකම් පෑම

    • නැව්ගත කිරීමක් සිදු වූ විට සහ එය වැරදි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වූ විට, නිෂ්පාදනයට හානි වූ විට හෝ නැව්ගත කිරීම ප්‍රමාද වූ විට තම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොන්දේසිය ගැන අසතුටුදායක නම් නැව්ගත කිරීමේ කොටසක් හෝ සියල්ල ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට අයිතීකරුවන්ට අයිතියක් ඇත. ඔබේ නැව්ගත කරන්නා නැව්ගත කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම් එය නැවත වාහකයාගේ බෙදා හැරීමේ පර්යන්තය වෙත ලබා දෙනු ඇත. වාහකයා ඔබ හා සම්බන්ධ වී ඔබේ නැව්ගත කිරීම සමඟ ඔබට කුමක් කිරීමට අවශ්‍යදැයි විමසනු ඇත.

    6.) අහිමි හිමිකම් පෑම

    • ප්‍රවාහනයේදී නැති වූ නිසා භාණ්ඩ රැගෙන යන නමුත් කිසි විටෙකත් භාර නොදෙන විට එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ මුළු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී නැති වූ බවයි. මෙහිදී ඔබට පුර්ණ හිමිකම් පෑමක් කළ හැකිය. 

    නියමිත වේලාවට හිමිකම් පෑම ඉදිරිපත් කරන්න

    ප්‍රවාහක රෙගුලාසි වලට අනුව, වාහකයා විසින් හිමිකම් පෑම ලැබුණු බව පිළිගෙන දින 30 ක් තුළ හිමිකම් පෑමක් ලබා දිය යුතුය. හිමිකම් පෑමක් විසඳීමට ගතවන කාලය වෙනස් වන අතර, දින 120 තුළ හිමිකම් පෑම ගෙවිය යුතු හෝ ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතුය.

  • 5). භාණ්ඩ වගන්ති රක්ෂණ හිමිකම් ලැයිස්තුව - Cargo Clauses Insurance Claim Chart

    අවදානම් – (RISKS)

    ආයතනික භාණ්ඩ වගන්ති Institute Cargo Clauses

    ආසන්න හේතුව – (Proximate Cause) A B C
    ඇලවීම, බිම් ගැන්වීම, ගිලීම හෝ මුණින් අතට පෙරළීම. ඔව් ඔව්* ඔව්*
    ගොඩබිම් ප්‍රවාහනයේදී පෙරලීම හෝ පීලි පැනීම. ඔව් ඔව්* ඔව්*
    නැවක් හෝ යාත්‍රාවක් වෙනත් නැවක් හෝ යාත්‍රාවක් සමඟ ගැටීම. ඔව් ඔව්* ඔව්*
    නැවක් හෝ යාත්‍රාවක්‍ හැර වෙනත් ඕනෑම දෙයක් සමග ගැටීම (ජලය හැර එහෙත් අයිස් ඇතුළත් වේ). ඔව් ඔව්* ඔව්*
    වරායේ දී භාණ්ඩ නිදහස් කිරීමේදී. ඔව් ඔව්* ඔව්*
    ගින්න හෝ පිපිරීම. ඔව් ඔව්* ඔව්*
    භූමිකම්පාව, ගිනිකඳු පිපිරීම හෝ අකුණු. ඔව් ඔව්* නැත
    ද්වේෂසහගත හානි. ඔව් නැත** නැත**
    සොරකම/කොල්ලකෑම. ඔව් නැත නැත
    නැව්ගත කරන සියළුම පාර්ශවයන් තම නැව්ගත කිරීමට හානි වුවත් නැතත් ඒවායේ භාණ්ඩ වටිනාකම මත අලාභයට දායක වීම/සිදුවන පාඩු සමානුපාතිකව බෙදා ගැනීම. ඔව් ඔව් ඔව්
    නැවේ බර සැහැල්ලු කිරීමට ද්‍රව්‍ය මූදුබත් කිරීම. ඔව් ඔව් ඔව්
    මුහුදට ගසා ගෙන යාම. ඔව් ඔව් නැත

    යුද අවදානම් (මුහුදු කොල්ලකෑම් හැර).

    ඔව් නැත නැත
    මුහුදු කොල්ල කෑම (යුද අවදානම් හැර). ඔව් නැත නැත
    මුහුදු ජලය ඇතුළු වීම; නැව්, ගුවන් යානා,
    රඳවා තබා ගන්න ස්ථාන , ප්‍රවාහන බහාලුමක්, සෝපානයක් හෝ ගබඩා කරන ස්ථානය.
    ඔව් ඔව් නැත
    ගඟ හෝ වැව් ජලය ඇතුළු වීම. ඔව් ඔව් නැත
    පැටවීමේදී/විසර්ජනය කිරීමේදී නැති වීම (මුළු පාඩුව පමණි). ඔව් නැත
    භෞතික හානි හෝ හානි පිළිබඳ ඕනෑම අවදානමක් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති විට. ඔව් නැත නැත
    * බී සහ සී වගන්ති වල පොදු වගන්ති 1.1 ට අලාභය හෝ හානිය සාධාරණව හානි වීමට හේතු විය යුතුය. 
    ** ආපසු මිලදී ගත හැක.
  • 6). භාණ්ඩ හානි හිමිකම් පෑම සඳහා අවශ්‍ය ලියකියවිලි - Documents For Cargo Damage Claim
    • පැටවීමේ බිල්පත, ප්‍රවාහන ලේඛන, සහ වෙනත් කොන්ත්‍රාත්.
    • වාණිජ ඉන්වොයිසිය/ඇසුරුම් ලැයිස්තුව.
    • ඕනෑම පැටවීමේ හෝ බැහැර කිරීමේ රිසිට්පත්/ වාර්තා (හානි/ විෂමතා වාර්තාව) සහ බෙදා හැරීමේ රිසිට්පත් වල පිටපත්.
    • වගකිව යුතු තුන්වන පාර්ශවයන්ට හිමිකම් පෑමේ ලිපියේ පිටපතක් (අදාළ පරිදි).
    • හානියට පත් වූ භාණ්ඩ වල
    • ඡායාරූප (ඒවා තිබේ නම්).
    • නැති වූ හෝ හානි වූ භාණ්ඩ වල වටිනාකම පිළිබඳ සාක්‍ෂි.
  • 7). භාණ්ඩ හානි හිමිකම් පෑම් - Steps Cargo Damage Claim
    • හිමිකම් ගොනු කිරීමේ පළමු නීතිය නම් හැකි ඉක්මනින් හිමිකම් ගොනු කිරීමයි. හිමිකම් පෑමක් කිරීමට ඔබට සාමාන්යයෙන් බෙදා හැරීමේ දිනයේ සිට මාස 9 ක් ඇත.
    • නමුත් ඔබේ භාර දීමේ රිසිට්පතහි හානියට පත්වීම දැක්වීම හෝ කෙටි සටහන් නොකළහොත්, සැඟවුනු හිමිකම් පෑමක් කිරීමට ඔබට ඇත්තේ දින 5 ක්පමණි.

    භාණ්ඩ වලට හානි වූ වන අවස්ථාවකට එයට ගතහැකි පියවර

    1. හානි පිළිබඳ සාක්ෂි ලබා ගන්න.
      2. අදාළ පාර්ශව දැනුවත් කරන්න (දැනුම් දීමේ කාල සීමා සටහන් කරන්න).
      3. ඒකාබද්ධ සමීක්ෂණයක් සංවිධානය කරන්න.
      4. හානියට හේතුව හඳුනා ගන්න.
      5. අලාභය අවම කිරීම.
      6. ආරක්ෂිත වාර්තාමය සාක්ෂි.
      7. ලේඛනමය සාක්ෂි ලබා දෙන්න.
      8. මිල ගණන් සහිත හිමිකම් පෑමක් ඉදිරිපත් කරන්න.

    එකතු කරන ලද තොරතුරු සහ සාක්ෂි භාණ්ඩ ප්රවාහකයට හෝ රක්ෂණ සමාගමට භාර දෙන්න.
    ඔබට තෙවන පාර්ශවීය රක්‍ෂණ ඔප්පුවක් මිලදී ගෙන තිබේ නම් හෝ ඔබේ භාණ්ඩ විවෘත රක්ෂණ ආවරණයකින් ආවරණය වී ඇත්නම් පමණක් ඔබට හිමිකම් පෑමට හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඔබ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට පෙර භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගමෙන් ඔවුන්ගේ රක්ෂණ ඔප්පුව සහ වන්දි ගැන විමසා තහවුරු කර ගන්න. ඔබ මාර්ගෝපදේශ අනුගමනය නොකරන්නේ නම් සහ ඔබේ භාණ්ඩ සඳහා කිසිදු රක්ෂණයක් නොගතහොත් ඔබේ භාණ්ඩ සදහා කිසිවෙකු වග කියනු නොලැබේ.

  • Main Menu